这条670亿美元的高铁将改变亚洲

视频由弗雷德·米尔斯主持。此视频和文章包含付费推广由杰作。

泰国拥有迷人的风景、街头小吃和疯狂的交通。

这里的火车旅行也不是以速度快著称。虽然票价便宜，风景优美，但火车速度慢，经常晚点。平均速度约为每小时40公里。从曼谷坐火车到清迈需要12个小时，比一般的自驾游要多3个小时，当然这取决于交通状况。

但这一切即将改变。

全新的高速铁路将以比现有列车快6倍的速度运送人员和货物。

它也将作为一个连接中国庞大的铁路网他承诺将彻底改变整个非洲大陆的贸易，刺激经济增长。

但经济低迷、合同谈判和充满挑战的环境，都多次使该计划脱轨，一些人怀疑他们是否能够让事情回到正轨。

欢迎来到世界上最具挑战性的高速铁路项目之一。

以上：泰国的高速铁路可能会改变旅行时间。图片由泰国国家铁路提供。

100多年来，泰国国有铁路在全国各地运送游客、公民和货物。由于缓慢的旅行时间和老化的轨道，他们现在越来越需要更新，但这并不是最优先考虑的问题。

由于政治不稳定和铁路部门持续亏损，投资和提案经常被搁置或解散数年。

但2014年中国的介入改变了这一切。

国家大规模的“一带一路”倡议旨在更好地连接东亚和欧洲。实现这一目标的一个步骤是在东南亚地区建立新的连接，比如泰国的高速铁路。

“泰国不喜欢对中国说不。他们是一个非常大、重要的邻国，一个重要的贸易伙伴，”澳大利亚国立大学科勒尔贝尔亚太事务学院讲师格雷格•雷蒙德表示．他说:“一些分析人士认为，泰国将从中获得非常非常好的经济发展。但也有人说，不，泰国不会。一些分析人士说，这无关紧要。重要的是保持与中国的良好关系。”

中国是泰国最大的贸易伙伴，也是泰国巨大的旅游来源国。

虽然它没有像最初商定的那样在新铁路上投入那么多资金，但它仍然参与了设备和系统的供应——你可能还记得，这个国家在建设高速铁路方面相当擅长。

首先，需要铺设从曼谷到廊开市的轨道。6列复兴号CR300列车，每列8节车厢，将在三种不同类型的轨道上运行:地面轨道、高架轨道和隧道轨道。

从这里，它将连接到老挝新建的通往中国的高铁线路。

这一耗资120亿美元的铁路网部分预计将于2028年完工，它可能成为整个东南亚更多连接的起点。延长的航线可能会延伸到清迈、罗勇和华欣，还有可能延伸到马来西亚和柬埔寨。

现在，在地图上看起来很合理，但在地面上却远非易事。

高速铁路在平坦的直线上运行时效果最好，所以在理想的情况下，你应该在平坦的表面上建造，没有树木、水或房屋。

但这并不是一个理想的世界。泰国的风景令人惊叹，但对工程师来说却是地狱。

上图:泰国的地貌极其多样。

报名参加这个项目的工程师们会发现自己几乎要面对各种类型的地形，这些地形都点缀着微妙的生态系统和现有的社区。

这将意味着隧道、桥梁、高架桥以及沿途的许多令人头痛的问题。

从曼谷到清迈的拟议路段就是一个典型的挑战，因为这条线路要穿越一个巨大的沼泽和湖泊。

在开始施工之前，该项目需要通过环境评估，该团队现已同意在整个施工过程中及之后测试水质，并监督当地鸟类的产卵习惯。

但野生动物并不是唯一受到影响的群体。

在这条连接呵叻岛和廊开的铁路线上，为了给新的高铁让路，大约700户家庭将不得不搬进政府提供的住房。

现在，这一切都需要大量的时间、金钱和协调才能完成。第一阶段分为14份合同，但进度落后于计划，截至2022年底仅完成15%。

虽然环境和社区挑战无疑为泰国制造了障碍，但政府机构将延误归咎于大流行、土地征用和场地周围公用事业线路的搬迁。

第一阶段应该在2026年完成，但这看起来越来越像一个遥远的目标。

上图:C截至2022年底，泰国新高速铁路的建设进度。图片由泰国国家铁路提供。

虽然该项目有望为两国带来更多贸易和旅游机会，但这并不能保证。铁路并不是泰国最主要的交通运输方式，它只占泰国客运的20%和货运的2%。

雷蒙德说:“我认为我们不知道的是，高铁项目完工后会有多受欢迎。”他说:“现在泰国人，特别是曼谷人非常喜欢过去20年建立起来的公共交通系统。他们有两个项目。一个叫空中铁路，它在公路之上，另一个是他们的地下地铁系统。这两个都是逐渐展开的。泰国人会接受高铁项目，大规模乘坐高铁吗?”

尽管如此，中国和泰国都在高铁的未来上押下重注，如果两国能够让这个项目启动，曼谷可能很快成为东南亚的下一个大型交通枢纽。

跳过等待名单，第一次投资于蓝筹艺术，报名参加杰作。

视频由弗雷德·米尔斯解说。特别感谢格雷格·雷蒙德。图片由泰国国家铁路局、CNA、CNN和CGTN提供。

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