Consare Wharf是十字架最醒目的车站之一，正在接近完成这个视频所示。

500米的站 - 由Foster + Partners，Adamson Associates，Tony Meadows Associates和Arup设计 - 将于2018年12月全方位向公众开放，尽管车站上方的建筑物（包含餐馆和屋顶花园）的部分已被访问自2015年5月以来就公众。

以上：在这里看到的金丝雀码头交叉路站在建设中，位于东伦敦西部印度码头（图片由Nigel Young和Foster + Partners提供）。

这个256米(840英尺)长的建筑位于西印度码头的北码头，四周环绕着水。轨道在船坞床下18米(60英尺)处。

建筑工程于2009年春季开始，在工地周围建造钢桩围堰。水泵在2010年2月11日开始抽干2200万加仑的水，6周后完成。

以上：2010年6月，围堰作为码头床的挖掘成功（图片礼貌汤姆页）。

在此之后，在码头床上进行了进一步的打击，即将在那一年八月开始开挖。

以上:车站的横截面显示了购物中心、餐厅和车站顶部的屋顶花园(图片由福斯特+合作伙伴提供）。

Crossrail的隧道镗床于2013年5月到达了该车站，并通过了那么已经是一个干燥的站盒。到那时，已经安装了40米（131英尺）的高位自动扶梯，将-1级连接到售票厅。在地面之上，作品同样快速进展，而木材屋顶结构的勃起始于2013年9月。

以上：2013年8月，在莱迪思木材屋顶的建造之前开始（图片由e. griffin提供）。

为了引导未来的乘客从站台到达街道，Tony Meadows Associates和Adamson Associates在地板上设计了大型开口，以及相对温和的自动扶梯，以增加从站台到车站售票大厅和更远的视觉连接。

以上：该结构的可见部分在很大程度上对公共公开开放，而下面的电台持续突破（图片由Nigel Young和Foster + Partners提供）。

随着乘客向上移动，他们所经过的空间将逐步覆盖浅色瓷砖，最终通向Crossrail广场的露天一层。

以上：格子木材屋顶覆盖着由商品通过码头的国家种植花卉和灌木（图片由Nigel Young和Foster + Partners提供）。

车站的元素已经开放，包括屋顶花园，由建筑物的引人注目的格子木材屋顶覆盖。屋顶的结构由充足的ETFE垫完成。花园本身种植着花卉和灌木，即使用码头的维多利亚时代商人将在他们的航行中遇到。

您可以通过项目了解伦敦的Crossrail计划网站而且很棒YouTube Channel.。