视频由弗雷德·米尔斯主持。

每年，一个小于纽约中央公园的国家，建立了一个世界一流的街道电路，跨越了三分之一的长度，并看到其人口过夜超过500％。

摩纳哥大奖赛是一个在其头上变成整个国家的活动。

以上和以下：公式1大奖赛每年转换摩纳哥。

这是一个令人难以置信的物流、工程和临时建设的壮举，需要一些认真的计划和耐心。

从道路的重新铺设到展台，障碍，整个媒体中心和一些20万人到达一个城市的小问题，这是一个通常为38,000的城市 - 这是其中最有影响力的体育赛事之一。

该活动首次举办，该活动于1950年首次亮相，自1955年以来，自1955年以来出现在每个季节的日历中，从2020年出现在每个赛季的日历中。

摩纳哥赛道的整体布局已经很少发生了几年 - 这是一个小国，你可以做到这一点。

在大奖赛之外，该路线被用作公共道路 - 并保持联系到财富条例是一项严肃的工作。

上图:轨道的部分在2021种比赛领先地铺设。图片由谷歌地球提供。

在每年的赛车前，大约三分之一的3.3公里的电路被刨了并重新铺设;删除可能影响驱动程序的任何变形，这些变形已经考虑了F1最具挑战性的电路之一。

摩纳哥环线沿着该国的一些主干道运行，所以这些工作和线路重新粉刷大部分是在晚上进行的，在三个星期的时间内分段进行。

随着赛道的建立，事情开始加速，临时设施的建设，大约六周后的比赛。这其中大部分是预制的远离现场，减少了在摩纳哥本身的调校时间。

依靠一支高技能，全职工程师的团队继续跟踪，大约600辆卡车携带良好的浇筑，坑车库，障碍，脚架等国家 - 完全改变它。

以上和以下：沿途临时看台和维修站。图片由摩纳哥汽车俱乐部提供。

虽然摩纳哥的坑设施只是临时结构，但它们的高科技比在永久电路上提供的坑。

到达不同的120个部分，这些模块通过起重机抬起到位并组装超过14天;在三层楼的12支队伍中为12队创造了450平方米的空间，分为机械，技术和款待。

由于赛道上的开放空间有限，大多数座位都位于赫尔克里港的滨水区，而较小的看台则位于关键位置:比如蒙特卡洛赌场和附近隧道的入口口感湾。

当然，船只，屋顶和周围的酒店和餐馆的露台都是粉丝的贵宾部分。

上图:一座人行桥正在建立，以保持国家之间的联系。图片由汽车俱乐部德摩纳哥提供。

电路的官方能力是37,000，使其最小的一级方程式1 - 但摩纳哥独特的景观让数千人的曲目观点，而且比其他大奖赛活动更大的非票务受众。

正常情况下，每年约有20万人前来参加国际汽车大奖赛，有10万人参加最后一个星期天的比赛。

在轨道附近有这么多观众，安装了超过20,000平方米的安全网和21多公里的安全栏杆，以保护公众，建筑物和司机。

虽然大流行迫使一些国家在没有观众的情况下举办大奖赛，但摩纳哥允许出售40-50%的售票席位，这是自被打乱的2020赛季以来最大的客流量恢复。

为了让国家保持在比赛的同时，安装了迷宫和舷梯。

然后，将有670名活动负责人来帮助协调将近3000人的团队来完成这项活动。

上图:到2021年，参加摩纳哥大奖赛的车迷人数将达到40-50%。

尽可能地，组织者努力最大限度地减少干扰，并且对电路的访问主要是不受限制的。它只完全关闭到赛时凌晨5:30至下午7:30之间的行人和交通 - 与新加坡和墨尔本等其他电路的重大突破，仍然在活动期间仍然关闭交通。

在赛车结束后，一切都被清除了，国家回归更加和平的自我。

凭借其全球范围，一级方程式历程的地方是一项备受追捧的奖品 - 多年来，一些新兴市场已经设法更小的较小的市场。

尽管规模庞大，但摩纳哥独特的历史、声望和氛围的融合让它在赛车世界中获得了几乎不可撼动的地位——这一切都得益于一支由建筑工人和工程师组成的不可思议的团队，他们实现了这一惊人的转变。

由弗雷德·米尔斯解说，镜头和图像由摩纳哥汽车俱乐部，谷歌地球和亚历山大·米格尔提供。所有经过授权购买的f1镜头。

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