扩大与BIM的巴拿马运河

巴拿马运河目前正在进行52.5亿美元的扩张计划增加其容量;最大的水路从原来的建设工作。在这里,B1雷电竞 官网M的弗雷德·米尔斯看看建筑信息模型(BIM)是帮助项目。

巴拿马运河处理约5%的全球贸易,成为地球上最重要的航道之一。它有效地提供了一个捷径大西洋和太平洋之间的船舶通过巴拿马在中美洲。

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运河已经满负荷运营一段时间,与船只被迫队列条目。当前的扩张计划在2007年开始,将在2016年完成。项目——创造了30000个工作岗位——包括深化在大西洋和太平洋入口通道;航道的深化将精力削减和加通湖;加通湖的最大操作水平的提高,其核心;32亿美元的“第三套锁”项目。

上图:关键子项目参与52.5亿美元的巴拿马运河扩建(图片由巴拿马运河de)。(见一个放大版在这里)。

巴拿马的扩张是世界上最大的土木工程计划和第三套锁涉及约440万立方米的混凝土的浇注。一旦运行,新锁将更广泛的比原来长40%和60%,最终使水路航运规模扩大一倍。

设计需要承受大地震和拥有先进的抗震设计的实践情况。锁大门仅包含一个惊人的50000吨钢铁。

建筑信息模型

巴拿马运河的扩张是第一批大型土木工程项目使用BIM和真的受益计划每个阶段。项目团队包括许多技术领先的国际承包商和顾问。MWH全球领先设计过程在一个合资企业(合资企业),分包的设计、财团Grupo森穷el运河。

在投标阶段,MWH模仿几个不同的设计选项产生的数据可视化帮助客户了解他们的建议,使他们能够采取更明智的决定。

上图:图形化的视图模型第三套锁项目(图片由MWH全球)。

这个项目的规模意味着MWH合作与全球设计团队在五个不同的办公室,同时从事大量的元素。信息模型的使用,托管在在线访问公共数据环境(CDE)使得这个多元的工程师团队更好的协作和协调他们的信息,无论地理位置的地方。

结合设计信息模型以这种方式帮助解决冲突和差异在施工之前,节省时间和金钱。纯粹的图形,三维模型给团队强大的洞察和高度复杂的设计。

“图形模型提供强大的洞察力和高度复杂的设计”

尽管这些设计阶段的优势,采用BIM在巴拿马运河还未完全批发;主要是因为项目的长度。2007年和2016年之间的时期已经BIM稳步成为世界各地的理解和发展。标准与技术进化自项目现场和项目团队学习和我们其余的人。

上图:巴拿马运河的口中,约5%的全球贸易。下图:部分在建“第三套锁”(图片由巴拿马运河de)。

而设计师们在女子的环境中工作,结构问题信息提取和提交给承包商在更传统的方式,很大程度上满足项目的要求。在图形化的术语中,这意味着2 d图纸,减少从3 d模型。

设计团队会喜欢链接结构和液压情报分析到模型和渴望这样做,未来的土木工程项目。不幸的是它在巴拿马被证明走的太远。

信息模型的使用超出了设计团队。数据使得粗糙起步之时,为了评估和3 d表示允许承包商真正想象和理解的建议。复杂机电系统的布局例如视觉呈现,证明一个高效、有力的沟通工具。

“一个有效和强大的通讯工具”

女子在操作+维护

巴拿马项目团队想链接所从事的工作在创建资产管理资产。

他们使用BIM工作流为终端用户获取资产信息与ID标签和标签的物理设备维护手册的大师。

上图:一个简化的印象如何ID标签允许项目团队获取和检索资产信息(背景锁定图像由运河巴拿马)。

这些独特的标签就像条形码,使用户能够扫描锁的元素,呈现的数字数据与他们有关。

“项目团队将真正理解他们的资产和它是如何工作的,优化其使用”

交付阶段是相对较短的生活当你考虑运河,将跨越数十年。通过确保丰富的设计和施工期间整理的数据可以支持终端用户设备管理(FM)方法,运河能够操作以提高效率。

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用户将真正理解他们的资产和它是如何工作的,优化其使用。当考虑巴拿马运河全球贸易的重要性,优化使用真的可以我们所有人受益。

MWH全球相信他们把设计过程中的重要步骤采用BIM在巴拿马,并已经将他们的学习应用于其他重大基础设施项目。确实时间和巴拿马运河扩建的规模已经把它放在案例研究的前缘BIM在基础设施方面。

你可以找到更多关于巴拿马运河扩建工程在这里。

图片由de巴拿马运河,谷歌和MWH全球。

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