在世界上的第一个底面回旋处

弗雷德·米尔斯（Fred Mills）主持的视频。

当您想到世界上最令人印象深刻的隧道时，冰岛和挪威之间的远程群岛可能不会想到。

但是，要连接18块由火山岩形成的崎rug的土地，法罗群岛不得不擅长隧道。

现在，他们正在从事最大的项目。

这种所谓的“水母回旋处”是一项关键的基础设施，将两个人口最多的岛屿中的两个多小时降低到仅15分钟。

以上：法罗群岛是挪威和冰岛之间的偏远岛屿。图像由参观法罗群岛提供。

法鲁斯的生活缓慢移动，但天气迅速移动。有人说您可以在一天中体验所有四个季节。这可能会使四处困难。

法罗群岛就位于北海的挪威和冰岛之间。他们是一个自治国家，从技术上讲是丹麦的一部分。

总的来说，它的人口只有50,000多人，约有70,000只绵羊分布在17个可居住的岛屿上。

直到最近，在岛屿之间旅行的唯一途径就是乘船。

但是，这里的水有时可能会有些粗糙，而旅程本身可能会占据半天的时间，具体取决于您何时可以乘渡轮，或者甚至在跑步。

在1970年代，建造了一座桥，将两个人口最多的岛屿连接起来，将半天的旅程变成了几分钟

但是早在1960年代，法罗群岛开始了隧道繁荣。

以上：Esturoy隧道的建造。图片由KringvarpFøroya / p / f eystur-og sandoyartunlar提供。

在挪威人的途中，Faroese在途中有所帮助，非常擅长挖掘隧道。在过去的60年中，他们通过狭窄的峡湾，陡峭的山脉，山丘和海洋建造了二十个。

如今，只有53,000人有超过50公里的公路隧道。对于每个居住在这里的人来说，这是超过1米的隧道。

现在，Faroes通过两个海底隧道进一步扩展了其隧道系统。这是有史以来最大的投资，总价近7亿美元。

以上：将Streymoy连接到Esturoy的Esturoy隧道。

Eysturoy隧道于2020年开放，跑了11公里，以连接首都所在的Streymoy岛和Eysturoy。

第二次Sandoy隧道定于2023年开放，将桑多伊人口稀少的村庄与Streymoy的更广泛的基础设施网络联系起来。

现在，法鲁斯中的人们可以简单地在水下开车，而不是开车去渡轮上。

Eysturoy隧道将更多的村庄与大陆和岛屿的主要基础设施联系起来。到首都的旅行时间从一个多小时到仅短短几分钟就减少了 - 增加一些史诗般的结构使已经令人惊叹的动力更加令人叹为观止。

隧道本身是您可以驾驶的世界第二较长的隧道 - 他们没有任何细节。

在海底的8分钟车程中，您可以收听专门编程的广播电台，以增强您的体验。

当然，还有回旋处。在表面下方72米处，您会发现这个巨大的彩色岩石支柱几乎像是水母。

以上：在海底回旋处的艺术装置。图像提供奥拉维尔·弗雷德里克森（Olavur Frederiksen） /参观法罗群岛。

隧道的最深处位于水面以下187米处。

该团队使用钻和爆炸方法来挖掘该区域。本质上，将一个孔钻入水下的岩石中，将炸药掉入孔中，然后清除瓦砾。

为了确保没有水进入隧道，将岩石喷洒了混凝土以形成坚固的衬里。还有一个大门，泵和管道系统，可以将任何雨或地表水从汽车中带走，然后再将其抽回附近的峡湾。

总共，建造10.5公里的隧道花了四年的时间才能完成 - 与像城市中的某些项目相比，这没什么纽约和伦敦这可能需要更长的时间。

当然，在法罗（Faroes）的隧道站点上方生活的人少得多，但是在如何快速有效地建造隧道方面有一些教训。

Faroese隧道公司P/F Eystur-Og Sandoyartunlar的首席执行官Teitur Samuelsen说：“我们是一个小国，一个小社会，可以很快做出决定。

“这就是我们可以做这样的项目的原因之一。而且，我们有良好的经验，可以根据挪威标准和挪威技术来使用隧道或建造隧道。”

以上：Esturoy隧道的入口。图片由奥拉维尔·弗雷德里克森（Olavur Frederiksen） /参观法罗群岛（Faroe Islands）提供。

The Eysturoy tunnel is expected to carry thousands of vehicles everyday – and it’ll cost a pretty penny, at about USD $25 or $10 with an annual pass, but that roll revenue will be used to cover the cost of construction, maintenance and future tunnel projects.

另一方面，第二条隧道预计每天只能在22公里上携带310辆汽车，这使其成为世界上最长的汽车交通隧道。

这带有近5亿美元的价格标签。

这是人均投资巨大的投资 - 比其他欧洲隧道项目要多得多。但这并不是一个人口稠密的国家，这将对确实受益的人产生巨大的影响。

现在，您必须乘渡轮从桑多到大陆。新的水下隧道将乘坐汽车仅16分钟即可进行64分钟的通勤。

对于一个只有50,000个安静的国家，法罗群岛正在为基础设施投入大量时间，金钱和技能 - 并获得了回报。

这些新的隧道实际上可以在工作，去看家人甚至到达医院或被困在暴风雨的另一侧之间有所不同。

现在正在进行另外两个新的隧道，而在绘图板上还有14个隧道，Faroes Tunneling Boom不会很快放慢速度。

由弗雷德·米尔斯（Fred Mills）展示和叙述的视频。特别感谢参观法罗群岛。其他录像和图像由KringvarpFøroya，P/feystur-og Sandoyartunlar，Alexandar Vujadinovic，RasmusSteintórssonBiskopstø和NielsJóóhanSigurðsson提供。

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