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这些巨大的工程都是工厂制造的

雷电竞 官网B1M | 6:29

这些巨大的工程都是工厂制造的

亚当萨维奇

2021年1月20

视频视图

视频供电Trimble.由弗雷德·米尔斯解说。本文和视频包含付费推广的Trimble。

我们建造的方式并没有随着时间的推移而真正改变——但是现在,一场革命正在席卷建筑行业。

预制制造,即建筑部件在交付组装前在远离现场的工厂制造,正开始真正兴起,这是有充分理由的。

能够降低成本,时间,风险和浪费,同时提高安全性,质量和生产力 - 的好处非现场建筑终于在这个比以往任何时候都需要它的世界找到了吸引力。

从高耸的摩天大楼到巨大的机场,这些巨大的工程都是工厂制造的。

以上:正如新加坡的南大道住宅(Avenue South Residences)所证明的,预制不再局限于小型项目(图片由ADDP建筑事务所提供)。

预制并不是一个新概念。它的起源可以追溯到更远的地方,早在19世纪40年代,装配式房屋就被运往澳大利亚,而这项技术也成为英国战后20年代中期重建的关键部分th世纪。

今天,随着我们的世界面临新的住房短缺,场外建设技术仍然是最常用的住宅建设。

但随着高层生活现在变得更加流行,建筑师和工程师正在将预制建设预制到新的高度。

位于鹿特丹的215米高的De Zalmhaven I住宅楼正在以每周一层的速度完全由预制构件建造。

该建筑是De Zalmhaven项目的核心,该项目还包括另外两座70米高的塔楼。目前,荷兰主要城市的居住空间和土地价格正不断上涨。

其具有挑战性的网站位置,限制空间和紧张的时间表,数百个门面,阳台和楼梯零件以及数千个内壁,都是在交付到现场并悬挂到位之前预先制造的。

以上:de zalmhaven完成时,我将成为世界上最高的预制摩天大楼(图片由Dam + Partners Architecten提供)。

与此同时,在新加坡,双56层预制的摩天大楼设有建在城市的西方边缘。

构成南大道住宅的所有988个住宅模块化单元将在工厂外建造,然后用起重机一个接一个地组装。

虽然预制率通常是可选的,但当地政府就任何新发展中使用的现场方法使用的条件销售了土地。

该项目平均售价超过100万美元,每座塔楼都提供空中花园和滨水景观,该项目直接挑战了预制建筑必须简单或没有风格的理念。

但场外施工绝不是房屋,现在的方法现在正在使用几个机场升级;包括菲律宾的Clark International。

一家新的乘客终端接近在Pampanga的运输中心完成的新乘客终端具有预制的混凝土落地板和墙壁元件。


以上:从奥地利进口的Glulam Wood被用来在新终端建造屋顶(图片由基地转换和开发局提供)。

其设计基于模块化概念,使大部分组件能够预制。这加速了构建过程,保持成本,并使终端将来很容易扩展。

主结构的起伏屋顶也是由可持续的胶合层压木材(或胶合木)制成的,从奥地利进口,拱门的灵感来自附近的Arayat山。

体育场也拥有异地。

现在,欧洲领先的运动场所之一,延迟欧元2020欧元足球比赛,布达佩斯的Puskás竞技场依靠现成的建筑,依赖于三年建设的挑战。

楼梯,横梁,正面和平板元件都是远离该网站的制造,而体育场的38个单片支撑结构是由使用玻璃纤维加固的预制混凝土制成,使用近两吨的定向聚氨酯模具加固。

以上:体育场于2019年底完成(图片由kkbk / od图片提供)

这个拥有67000个座位的场馆位于它取代的历史悠久的Ferenc Puskás体育场的同一地点。

场地上使用的约5万立方米的非预制混凝土是从旧场地回收利用的,新体育场也保留了其前身的东塔楼。

除了建筑物,预制多年来一直是完成大型桥梁工程的关键。

连接丹麦和瑞典的Öresund桥是近20年来欧洲最长的公路桥和铁路桥,仍然是欧洲大陆最具标志性的十字路口之一。

它的许多组件,包括巨大的沉箱和桥墩,都必须在陆地上预制,然后才能运到现场进行组装。

但最近,凭借数千个预制元素建造了一千里的巨大的Teamburong桥梁12公里的巨大的Temburong桥梁。

以上:预制混凝土广泛使用,以帮助限制局部环境(图片礼貌USL集团)。

中国国家建设工程公司负责在一系列红树林沼泽方面构建巨大的高架桥,在异常恶劣的条件下。

为了最大限度地减少对环境的影响,型材是在现场之外制造的,并被吊装到位。

总共,高架桥具有近2,000个预制跨度的特点;比其他任何其他桥梁更多。

随着我们的社会继续适应大流行造成的前所未有的变化,预制建筑可能很快成为“新常态”——随着建筑部门支撑着全球经济的大部分,更大的场外关注可能正是我们重建道路所需要的。

看看主要承包商是如何提供项目的,如De Zalmhaven I,与特林布尔连接结构

由弗雷德·米尔斯解说。ADDP建筑事务所、BAM Bouw en Techniek、daelimi - swee、Dam + Partners Architecten、菲律宾交通部、Elekes Andor/基地转换和发展管理局提供的额外视频和图像cc by-sa 4.0Gippslander2012 /cc by-sa 3.0,Gyëzőmórocz,哈特拉,KiemeltKormányzatiBeruhásokKözpontja非营利茨(KKBK)+ od图片,Kovacsdaniel /cc by-sa 3.0Le泛滥/cc by-sa 3.0,吕宋国际总理机场开发公司,梅萨瓦伍德,Paul Hoopbenbrouwers,Peter L Higgs /cc by-sa 4.0,Shh Productions,USL组和WASA AG。

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