德国为完成铁路项目奋斗了27年

没有比这更史诗般的火车站建设项目了。

完全重新配置铁路如何通过其中心 - 隧道，桥梁，所取代的基础以及戏剧性的新公园 - 斯图加特市是一个雄心勃勃的旅程，成为欧洲中心的交通枢纽。

但现在，这个旅程已经开始了27年，经济效益的承诺与完成项目的现实发生了严重冲突。

与许多其他国家一样，德国对巨大的基础设施项目没有完全计划的基础设施项目，以及柏林邦堡机场巨大的幽灵，在公众的思想中大不足道。

《斯图加特21》是世界上最令人印象深刻、运行时间最长的铁路项目之一。

上图:斯图加特21在等措施中复杂且争议。图片由DB​​ Projekt Stuttgart-ULM GmbH / Plan B提供礼貌。

从几乎所有的标准来看，斯图加特21都是一个巨大的项目。

基本上，德国第六大城市中心的中央火车站正在从一个地下终端转变为一个地下枢纽，在没有停止的情况下，火车可以在城市之下传递。

这意味着在四个方向上使用八个地下终端平台替换16个地下终端平台，并定位一个全新的基础上的七层建筑物，以容纳几条新的地下轨道。

总共将修建16条隧道和凿孔，以及18座新桥梁。横跨城市的三个较小的车站也正在建设中，以及通往斯图加特机场和展览中心的线路。

如果这是不够的，那么60公里的新赛道正在制定斯图加特和乌尔姆之间的高速铁路路线。

在中央火车站，地下大厅的屋顶将采用28个巨大支撑柱支撑的大壳体的形式。

配上钢玻璃透明覆盖物，允许内部的自然光线，在新的绿色公园内创造令人兴奋的特色，将坐在升级的车站顶部。

上图:脚部支架的形状像巨大的圣杯，当它们上升时向外张开。图片由Arnim Kilgus提供。

这个项目的极端复杂性实际上始于一个相对简单的目标。

Stuttgart的中央火车站最初是作为终端而不是一站。虽然当时可能有意义，但它现在与城市作为业务和制造业的重要枢纽的赔率，并且作为巴黎和布拉迪斯拉发的大陆高速铁路路线上的主要停止之一。

该车站目前的配置意味着多条线路都要进入和终止，这迫使那些还在继续旅行的乘客改换列车，以及返回到线路上的国际服务。

与斯图加特21的计划就是为了解决这个问题，将车站转变为欧洲中部一个重要的、连接良好的中转枢纽。

在该目标中，该方案还升级了能力，同时斯图加特和乌尔姆之间的新赛道，将19世纪中期的基础设施延伸到城市的关键路线，达到现代标准。

上图:一条通往乌尔姆的新高速线路是该项目的主要部分。图片由DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH提供。

有一种说法说，到地狱的道路是最好的意图，而斯图加特21背后的想法可能会产生巨大的经济意义，而建造它的旅程一直是曲折的。

尽管该项目绝不是泛滥的基础设施项目中唯一的一个，但它与其他项目齐名伦敦的十字架柏林的勃兰登堡机场是欧洲最值得注意的机场。

斯图加特21由1994年首次宣布，自20世纪80年代以来，已经需要升级到乌尔姆。

施工终于在2010年开始始于2019年，但2019年完整，但现在2025年是最新的目标;不是一个伟大的寻找一个打算在21世纪响起的项目，并被相应地命名。

上图:这个想法从一开始就面临着公众的抵制，成本是主要的摩擦来源。图片由Dimitrios Katsamakas提供。

在工作开始之前，斯图加特的许多公民被估计的450亿欧元的价格标签震惊。那是现在旋转的，最终的数字被认为是至少76亿欧元。

由于反对派，意外的建筑成本和不得不遵守该地区生物多样性的新环境法律的延误均被认为是隆起的原因。

该项目对斯图加特的物理和视觉影响是另一个痛处。许多居民对他们城市的一个突出区域被缩减为一个巨大的建筑工地已经不满了十多年，即使最终的结果是有益的。

历史建筑的一部分 - 珍惜建筑地标 - 被拆除，为新作品做出更多，这是一个吸引了更多批评的决定。

所有的不安导致了项目的基本原理被质疑，有些人认为这只是不值得数十亿欧元和多年的中断。

尽管这种情绪，但许多人意识到现在停下来浪费到目前为止的投资。

上图:德国铁路运营商德国联邦铁路(DB)强调，现在取消该项目的成本与完成该项目的成本一样高。图片由DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH提供。

事实上，在2011年的一次关键公投中，当被要求投票支持或反对继续进行的工程时，公众选择了赞成;沉默的大多数压倒了反对的声音。

从这个强烈反对的高峰期过去十年后，现在人们更加疲惫地决心完成已经开始的事情。主要里程碑已在眼前，包括主要隧道工程的完成。

不幸的是，斯图加特21现在更出名的是它的斗争，而不是令人难以置信的建筑、工程和建设工作。

但是，如同许多具有挑战性的基础设施项目，时间可能会让我们感谢其利益和更忘记所支付的价格。

由Fred Mills叙述。附加镜头和图像由DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH，Aldinger＆Wolf，Arnim Kilgus，柏林勃兰登堡机场，Dimitrios Katsamakas /3.0 CC冲锋队，谷歌地球，itelchan /3.0 CC冲锋队Malte Hombergs和B计划。

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