1400亿美元计划改变一个国家的基础设施

视频由Bluebeam和弗雷德·米尔斯主办。这个视频和文章包含Bluebeam付费推广。

中间的大流行,英国对其未来的应用提出了一个大胆的设想,它的命运在于建筑和基础设施的手中。

“在过去的几十年里,我们没有投资足够的在英国,这意味着我们的基础设施的质量已经落后于其它国家,”英国的基础设施和项目的首席执行官权威(IPA)尼克•斯莫尔伍德说。

该国的100页的新国家基础设施战略看起来枯燥,老实说。

但是如果你能克服政府抓住短语,如“重建更好,”你会发现一个非常雄心勃勃的计划——一个押注经济平等、气候变化和所有被建设在一定程度上解决了一个支离破碎的社会。

从大规模的高速铁路到宏大的排水工程,隧道在古老的地标和光纤宽带,这些巨大的,复杂的,经常有争议的大型可以改变国家。

上图:55亿美元的宏大的排水工程的建设在伦敦。图片由潮流。

英国的基础设施目标不一定是独一无二的。世界各国正试图更好地连接他们的居民和减少他们的碳足迹。

但美国是第一个主要经济体2050年宣布零排放的目标。

“英国可能是最积极的国家之一,在全球拥有官方政府对碳排放的承诺,”伦敦帝国学院的高级讲师安娜Mijic博士说。

“这就足够了吗?我认为这是一个很有趣的问题。”

经济体受到大流行,英国政府认为战略基础设施投资可以帮助创造就业机会和促进消费材料。

“嗯,我总是把国家基础设施战略作为一代转换一次,“斯莫尔伍德说。“这是一个很长期的承诺,实际上是一个重建的雄心。它是由数千亿英镑。”

上图:英国公共部门净投资1984 - 85和2025 - 26之间。英国财政部的图片由(国家基础设施战略)。

事实上,英国是最高水平的公共投资基金自1970年代末以来,建立一个新的基础建设银行在项目与私人部门投资。

“我认为这是一个很好的机会让我们重新设计现有的基础设施和建立新的基础设施的方式真的是与环境,这就需要一个心态改变,但是我们有很多工具和技能,我们可以一起工作,”Mijic博士说。

基础设施融资将分散在全国各地,,那么HS2也许最大的事业。

530公里高速铁路目前欧洲最大的基础设施项目,这将是一个非常关键的板材在英国交通系统最终连接中部和南部。

那么HS2目标是运行18火车一个小时,从伦敦速度高达每小时360公里。这意味着建设300座桥梁,70高架桥和六个新的火车站。

我们的目标是创建一个更可靠和有效的列车网络,促进经济增长。

上图:提出的渲染那么HS2路线。那么HS2提供的图片。

但是那么HS2遭到批评的影响国家的风景和家庭和企业的搬迁住在铁路的路径。它也被称为世界上最昂贵的铁路:成本估计已经从最初的270亿美元激增到1470亿美元以上。

它也会是一段时间完成,目前第一阶段的投影所说的2029年和2033年之间的某个地方。

“这是一个重要的基础设施,”Mijic博士说。“这将帮助流动。它将帮助与连通性。它会解决所有的问题在英国吗?可能不是。”

还有一个渴望更好的连接西南,面积long-lacking像样的基础设施,可以解锁的有些争议巨石阵隧道。

上图:对当前推上A303国道交通路线在巨石阵附近。图片由英国高速公路。

减少流量经过巨石阵的推上A303国道公路上臭名昭著的瓶颈——每个人都减缓了看地标——23亿美元的隧道将直接运行在史前遗址,将全长3.3公里的新段地下双车道。

支持者说它将降低空气、光线和噪音污染之外的世界遗产。

但法律纠纷发挥了在该项目是否会造成不可挽回的损害巨石阵周围风景,联合国教科文组织曾表示网站的地位岌岌可危在计划。项目已经再次再次,几十年了。

上图:泰晤士隧道潮流在伦敦市中心。图片由潮流。

捏住你的鼻子,表面之下英国首都,你会找到一个55亿美元的宏大的排水工程在建造中。

污水在伦敦通常流经系统的隧道处理设施,但下雨时当前维多利亚系统溢出和未经处理的污水泄漏到泰晤士河。

为了解决这个问题,这个城市是构建一个15英里长的水下隧道的宽度三个伦敦巴士。我们的想法是,当当前系统溢出,污染最严重污水将会转发到新的隧道地下65米。

这个项目是由客户支付水费,有望防止数百万吨的污水污染泰晤士河。

英国也在全国防洪设施,投资的东西尤其紧迫的街道和火车站近几个月已经淹没了。

上图:在英国宽带安装。Openreach提供的图片。

另一个挑战是紧急基础设施让每个人都可靠的网络。

英国的千兆宽带覆盖率落后于其他国家。,为全国提供高速宽带将需要足够的电缆环绕地球10倍以上。

英国政府的目标是得到85%的千兆能够覆盖到2025年。

总数的80%工作预计将由私营公司像CityFibre Openreach和维珍媒体。另外20%将由政府投资近70亿美元,以解决难以到达的地方。

宽带之外,政府一直在推动建筑行业内的数字革命本身,当涉及到技术应用,基础设施部门往往会落后。

因为它处理大型、复杂的项目,通常需要几十年才能完成。这意味着大量的网站访问,交接,合同当然,文书工作。但是这新的基础设施的战略可能是推动它需要最后全数字。

上图:Bluebeam Revu的软件。图片由Bluebeam。

“这是一个行业特别是沉浸在历史和传统的做事方式,“Bluebeam的区域主任詹姆斯·钱伯斯说。

现在不断变化的团队和拥抱数字合作的转变。大流行颠覆了我们的工作方式,但在某种程度上也加快了基础设施部门变得更加高效,灵活的和可持续的。

用更少的人工作现场,数字协作工具Bluebeam Revu的使建筑在重大基础设施项目继续——通常更有效率和无纸化。

“我认为现在暴露出来,这是必须的,人们不能回到旧的方式做事,”钱伯斯说。

“事实,我们看到项目继续通过封锁和大流行在过去的一年半,我认为是很明显的,如果他们不采用新技术和数字的方法,他们不能做这些事情。”

基础设施建设是困难的。这需要数十亿美元,几十年的规划、建设和维护。但如果处理得当,它有可能更好的数百万人的生命。

“我认为这种策略所带来的影响将是一个更公平的国家,更快的交付重大项目和环保,“斯莫尔伍德说。

随着英国寻求自己设定除了欧洲其他国家,这个计划可能只是机会建设需要重塑自我更可持续,数码行业。

数字合作是有效的交付的关键基础设施项目。看看Bluebeam数字化建设的解决方案能帮上忙。

视频由弗雷德米尔斯。我们感谢安娜Mijic博士,尼克Smallwood和詹姆斯·钱伯斯。额外的录像和图片的那么HS2、公路英格兰Openreach,泰晤士潮流,第四频道JessicaGirvan,保罗•艾德里安金刚砂Bluebeam和“。

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