为什么俄罗斯要建设北极丝绸之路

视频由弗雷德·米尔斯主持。

2017年，一艘俄罗斯油轮在没有破冰船的情况下穿越了北极。这是一件大事。

从中国到欧洲最大港口鹿特丹的航程通常需要48天，而这段航程仅用19天就将亚洲和欧洲连接起来。

没错，气候变暖正在融化冰盖，人类历史上第一次出现了这片海洋，使我们更容易运输导致冰层融化的化石燃料。

这是一条我们以前从未有过的充满讽刺意味的海洋贸易路线，而现在，俄罗斯正在进行大规模的建设，以宣示主权。

以上新的北极航线将大大缩短运输时间。

泰梅尔半岛上1100亿美元的特大港口可能是俄罗斯目前正在建设的最令人印象深刻的东西。

它被称为现代全球石油工业中最大的项目，将容纳该国最大的北极石油码头，它是如此巨大和偏远，以至于国有石油公司俄罗斯石油公司必须首先建造到达现场所需的基础设施。

新的高速公路、两个机场、15个村庄和几家发电厂将在该地区周围开发，以推动建设，并为实现这一切所需的40万名工人提供住房。

到目前为止，已经有超过18000吨的重型机械、生活区和通讯设备运到了现场。

该国还在建设一条770公里长的输油管道，将石油输送到港口，在那里，10艘新的冰质油轮将把石油输送到欧洲和亚洲。

格蕾塔·桑伯格现在最好把目光移开，因为一旦完全投入使用，到2025年将输送2500万吨石油，到2030年将输送1亿吨石油。

值得指出的是，虽然这项事业的成本似乎巨大，但与将要产生的利润相比，它们就相形见绌了。这个大型港口只是该地区更大发展计划的一部分。

以上一条770公里长的新管道将把石油输送到港口。图片由OpenStreetMap贡献者提供。

俄罗斯人早就看到了北极的潜力。2007年，他们派出一名非常寒冷的潜水员到北冰洋底部，在北极插上一面旗帜。

2018年，该国宣布了北海航线发展计划。这一想法是为了在未来15年里大幅增加俄罗斯沿北海航线的经济发展，从根本上开放该地区，使其成为欧洲和亚洲之间运输货物的苏伊士运河的替代选择，尤其是在覆盖海面的冰最终可能完全消失的夏季。

到2035年，俄罗斯的目标是将该地区的货运量增加至少7200万吨，而且它已经在朝着这个目标前进。

仅在2018年，运输量就比前一年增长了80%，达到1600万吨，2019年增加到2300万吨。

俄罗斯的北极基础设施正在摆脱寒冷，并投入了大量资金。港口正在现代化，冰级集装箱船正在建造，铁路正在扩建。这不仅仅局限于石油。

以上俄罗斯计划将北极货运量增加7200万吨。

俄罗斯国有能源公司Rosatom与总部位于阿联酋的迪拜世界港口公司(DP World)正在共同开发该航线两端的摩尔曼斯克和符拉迪沃斯托克的新港口。它们是专门设计用于将货物从冰级船只转移到普通船只上的。

阿联酋并不是唯一一个看到投资俄罗斯基础设施机会的国家。韩国和中国也都渴望拥有新的港口和贸易路线。

2018年，中国宣布将与俄罗斯合作建设“北极丝绸之路”，签署了20份双边合作文件，并同意在该地区投资。

作为该计划的一部分，北京方面将在俄罗斯北部的港口建造几个中国码头，这些港口目前尚不发达，无法处理大量航运。

一些新的铁路也在建设中，为这些港口服务。连接乌拉尔山脉的彼尔姆和几个北方港口城市的500公里线路正在建设中。

俄罗斯最近还安装了一条造价8.89亿美元的光缆，绰号“极地快车”。

这条12600公里长的电缆从捷里别尔卡(Teriberka)村庄延伸到符拉迪沃斯托克(Vladivostok)，改善了居住在俄罗斯极北地区250万人口的互联网和电话连接，约占整个北极地区人口的一半。

几个民用机场也迎来了生日，西部的Amderma和东部的Pevek、Chersky和Keperveyem

以上中国正在建设俄罗斯的几个新港口。

俄毕湾的疏浚工作将于2022年完成，这将使更大的船只能够通过这一战略位置:俄罗斯正在建造的船只。

至少有40艘新的北极船只将被建造，其中包括8艘核动力破冰船和16艘救援和支援船。

其中一些将是利德级破冰船，这基本上意味着它们可以突破极厚的北极冰层，为商业船只开辟一条航道。

正如你所预料的，所有这些建设已经让几个国家感到紧张。

美国提醒俄罗斯，北海航道和西北航道是国际航行的海峡，并不完全受其控制。尽管这条路线的很多部分确实属于该国的专属经济区。

俄罗斯还依赖外国投资来为这些新的基础设施提供资金，依赖其他国家，这些国家将从苏伊士运河的替代方案中获得巨大利益。

现在，该国一直坚持认为，其新的石油超大型港口将是环保的，而且它们将具有非常小的碳氢化合物足迹。据报道，这些石油设施将由风力涡轮机提供动力。

以上美国提醒俄罗斯，北海航线是用于国际航行的。

但建设新的石油基础设施并不是世界目前真正需要的，一些环保组织已经发起了反对这些项目的活动。

部分油田位于受保护的自然保护区内，施工可能会损害那里的北极野生动物。

俄罗斯在气候变化问题上一直行动迟缓。克里姆林宫倾向于淡化其严重性，而这一直是一个重大的国内政治问题。

俄罗斯是世界第四大温室气体排放国，并于2019年批准了《巴黎协定》。现在，它承诺到2060年实现净零碳排放，尽管它尚未同意在未来十年逐步淘汰煤炭和甲烷排放。

有一件事是明确的，随着我们进入21世纪，可悲的是，北极的冰越来越少，世界将在更多方面发生变化，超出我们的预期。

视频由弗雷德·米尔斯解说。其他镜头和图像由Rosneft, Vesti News, Wion，谷歌Earth, Rosatom/Iceberg.org.ru和OpenStreetMap贡献者(https://www.openstreetmap.org/copyright)。

我们欢迎您分享我们的内容，以激励他人，但请友好和按我们的规则来。