拯救了一个民族的海堤

视频由欧特克和弗雷德·米尔斯主办。

建造85多年前从洪水、保护低洼地区的荷兰工程的Afsluitdijk是一个真正的奇迹。

跨越32公里,阻碍了瓦登海,这个项目是最大的工程壮举之一的时间和拯救了这个国家的大部分地区从1953年的灾难性的洪水。

尽管Afsluitdijk立场坚定了将近一个世纪,海平面上升和更强的风暴意味着荷兰当局现在投资617美元美元加强结构所以它可以承受一个一万分之一年风暴事件。

使用75000块混凝土板,构建新的排水锁和辅助的最新技术,这nation-saving海堤超大号升级。

当1927年开始工作,建设Afsluitdijk是世界上最大的同类事业——超过3600万立方米的物质需要跨越的32-kilometre口防洪堤。将尼德

在四个地点开始沿着堤坝,船只开始疏浚材料和直接沉淀到海底,直到它违反了表面。

上图:Afsluitdijk建设是其最大的工程壮举之一。

玄武岩的岩石被用来加强堤坝,是提高其最终身高与砂和粘土在顶部有草的表面材料。

高于海平面上升7米,坐在90米宽,启用了海堤建设铜锣直接连接北荷兰弗里斯兰省,大大减少两个省之间的旅行时间。

虽然网站通常采用五个工人每天项目的最后看到10000名工人,132年27挖泥,13日浮式起重机和驳船分时工作转移到狂热地关闭墙在低潮汐。

1932年5月28日的最后差距堤防填满,最后分离的荷兰瓦登海和创建欧洲最大的湖泊之一。

上图:启用了Afsluitdijk建设铜锣连接北荷兰弗里斯兰省(图片由BAM)。

虽然许多微小的升级和改进的堤坝年海平面上升和增加的频率和凶猛的风暴已经离开了堤坝的主要强化,2019年主要加强项目的开始。

而提高Afsluitdijk的高度被认为,该方法将使用更多的材料和增加可观的成本项目。

相反,工程师将加强堤坝通过添加一层钢筋混凝土块沿其长度,抗侵蚀,防止违反在粗糙的风暴。

上图:加强工作将包括一层保护堤形成侵蚀的混凝土块风暴而不改变其整体外观(图片由Rijkswaterstaat)。

这些块将微芯片来缓解的过程跟踪和维护他们的未来。

而被动的闸门被构建到原结构从每天两次在低潮汐湖排放水,水位的不同两侧的堤坝在退潮已不再足以允许足够的排水瓦登海。

确保湖不是由喂它的河流,淹没在欧洲两个最大的泵站将建在闸门。

堤坝的锁也将扩大改善航道的船只和A7铜锣将扩大。

上图:增加的水量卸离湖,在欧洲两个最大的泵站将建在堤(图片由Rijkswaterstaat)。

Afsluitdijk初建时,小给环境的关注或当地的栖息地,新的结构会分裂——和堤坝的当地鱼类数量的下降。

纠正这种和鼓励生物多样性,将建造一个新的鱼类洄游河流连接两个栖息地。

这个计划的规模意味着超过500建筑师,土木工程师和承包商都是合作在整个设计和前期建设阶段——从不同的地理位置。

堤坝时首先构造这根本就不可能有。设计与工程师的协调将会发生在人比较纸质图纸和更新手绘信息变化。

相比之下,今天不能绝情。为了避免的错误,这可能会花费时间和金钱如果发现在海堤本身,使用欧特克的团队360年BIM模型协调平台。

上传网络设计模型到一个共享的环境使得团队协调和运行自动化的冲突检测,确定模型中的任何错误在工作开始之前的网站。

上图:该团队使用Autodesk BIM协调项目(360图片由欧特克)。

这种方法也给项目团队更大的洞察力和理解;提高质量和加快设计迭代。

团队也用Autodesk的组装软件跟踪,管理和可视化模型之间的数量变化,提高效率和减少变更管理时间减半。

使用一个共同的位置在线分享和存储设计信息确保工程师和承包商可以随时从最新的信息访问和工作,进一步减少错误发生在施工期间的风险。

这个1920年代的聪明的加固海堤-在2020年启用的技术可能是一个强有力的例子到其他国家在未来气候变化之际,我们的星球。

将于2023年完全完成,不需要进一步重大升级到至少2050年,拯救了一个民族的海堤是可能会保护它未来几十年。

了解更多关于如何Afsluitdijk项目团队是由欧特克,点击下面的链接。

这个视频和文章被采用欧特克。

由弗雷德米尔斯。录像和图片由Rijkswaterstaat Levvel, Van Oord,谷歌地球,BAM和欧特克。

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