迪拜建造了世界上最高和最大的观测轮

视频由弗雷德·米尔斯主持。

当伦敦眼在2000年开放时，它原本只是一个临时景点，但事实证明它是如此受欢迎，以至于成为天际线的永久固定设施，使高耸的摩天轮成为新千年的必选地标。

从那时起,超过18巨头观察车轮已建成世界各地——但尽管的标题“世界上最高的三次易手,最高的摩天轮的实际高度只有从2000年的135米上升,169 -米在2014年拉斯维加斯完成了高辊。

上图:Ain迪拜使世界上其他伟大的观测轮相形见绌。

迪拜最新的打破纪录的景点将工程推向了极限，其观测轮的高度几乎是伦敦眼的两倍。

迪拜Ain Dubai，又称“迪拜之眼”，位于迪拜滨海人造蓝水岛附近，现在是世界上最高、最大的观景轮，高度超过250米，可同时容纳1750名乘客。

艾因迪拜比它的前身高82米，代表着这种结构的最大单次高度增加——这只有在迪拜这样的地方才能实现。

2013年首次提出时，车轮最初定为210米高，经过重新设计并按比例放大，其所需钢材比埃菲尔铁塔多33%。

以上和下:Bluewater岛是迪拜艾因号的所在地，但其承载的总重量很少。

一个人工岛，本质上是压实的沙子，可能看起来不是建造这种规模的东西的最好地方，但填海造出的土地本身实际上根本承受不了轮子的重量。

钻探至35米深，迪拜的基础桩延伸五米进入坚实的基岩，完全绕过复垦土地-蓝水岛只提供横向支撑的结构。

有了坚实的基础，艰苦的工作从四条腿开始。每个长126米，只比伦敦眼的总高度短9米。

对工程师来说，最大的挑战其实不是腿的尺寸，而是在安装轮毂和主轴时，让腿保持一个精确的角度——它们将所有东西连接在一起，使结构能够自我支撑。

上图:该工程需要两台世界上最大的起重机。图片由Meraas提供。

为了将腿连接到主轴上，该项目需要大约四周的24/7焊接时间，需要两台世界第三大起重机将1800吨的轮毂和主轴吊到位。

观察轮子看起来轻巧和简单的完成后,但让他们,他们是自营,不会扣在自己的体重是一个极端的结构性挑战,临时支撑结构,使它发生就像建立一个整个第二轮边缘本身。

一旦外层边缘完成，支撑结构就被逆向拆除，逐步用192条预张的重型钢缆取代笨重的钢结构元件，这些钢缆包含的电线足够从迪拜到开罗。如果把它平铺的话，有2400公里。

到目前为止，Ain迪拜几乎所有的结构完整性都来自临时框架，每个元素都被漆成白色，以匹配成品车轮的颜色-这不是出于美观原因，而是为了防止深色和浅色元素在迪拜的高温下不均匀膨胀-这一现象可能会导致轮辋扭曲和弯曲。

随着上层结构的完成，48个客舱以一种有系统的模式附着在轮辋的外侧——所有这一切都是为了保持车轮尽可能接近平衡，并防止其驱动机制变得过度压力。

上图:船舱的大小和重量是伦敦眼号的两倍。图片由WSP提供。

作为临时工程一部分的顶升系统现在是结构的永久和不可分割的一部分，已经用64个轮胎固定在轮辋上进行了修改。它们以每38分钟一圈的速度缓慢旋转并利用摩擦力推动车轮。

设计为一次最多可搭载40名乘客，每个客舱的大小和重量都是伦敦眼号的两倍多。每一个都安装了一个驱动机构，该驱动机构的基本工作是以与车轮相同的速度旋转，但方向相反，以便无论旋转到哪里，地板都保持水平。

如果所有乘客都决定乘摩天轮到一边去，但正如你可能想象的那样，平底船会旋转并开始倾斜，这种体验不会发生，因为它都是由人驾驶的，而且我们为乘客提供了一个完美的水平地板。

原计划在2020年世博会之前开放，就像去年的大多数项目一样，但没有实现。Ain Dubai将于10月21日开放，尽管媒体和受邀嘉宾都已到场。

虽然其他一些伟大的观测轮没有达到伦敦眼那样的知名度，但迪拜令人难以置信的高度和畅通无阻的视野无疑将使其成为如今工程成就之都的最新地标。

视频由弗雷德·米尔斯(Fred Mills)解说。特别感谢Darren Brooke, WSP, Dubai Holding和Meraas。额外的镜头和图像提供Propsearch.ae，Gizmo无人机和地球之星地理。

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