世界上最大的基础设施项目

弗雷德·米尔斯举行的视频。

世界我们都居住在依靠修建基础设施。没有它,我们不能运输食品、商品或服务。我们不能为我们的家庭提供电力或访问干净的水。我们不能旅行或上下班。

使我们的社会功能,基础设施的重要性近年来显著增长随着全球人口的扩张,以及比以往更多的人生活在城市。

一旦很少见,数十亿美元的基础设施项目已经成为常态,世界各国政府努力跟上增长,提高生活水平,使经济进一步发展。

推动工程的限制,影响数十亿人并生成一些几乎深不可测的统计,这是最大的基础设施项目目前正在建设的每个六个有人居住的大陆。

大洋洲,澳大利亚悉尼地铁

我们开始我们的旅程在大洋洲,——尽管几十年的历届政府支持高速公路和收费公路,重大投资正在制成公共交通。

因此,悉尼地铁目前是欧洲大陆上最大的基础设施项目在建设中。

以上和下图:悉尼地铁将高架轨道、隧道连接中央商务区郊区(图片由新南威尔士州运输)。

31日组成的新的和升级的地铁站,该项目有望提供澳大利亚的第一个完全自动化的铁路服务。

源于城市的西北部,新的线将连续行驶66公里,隧道在悉尼海港和人口发展的中央商务区,返回前向西南郊区。

总成本为147亿美元——相当于澳大利亚208亿美元拍摄的时候——第一阶段的项目将于2019年建成开放,第二阶段将在2024年完成。

亚洲-皮带和道路计划,中国

被公认为人类历史上最雄心勃勃的基础设施项目,中国庞大的皮带和道路倡议旨在更好的连接与周边国家市场,促进贸易和经济增长。

项目的“道路”元素将re-trace部分历史丝绸之路,几个世纪以来,欧洲和亚洲之间的“带”将创建一个海事方面与印度和非洲东部。

上图:皮带和道路倡议将连接中国全球人口的65%,大大增加其在该地区的影响力。

中国政府认为,该项目预示着“全球化”的新时代将国家如俄罗斯、印度、伊朗、埃及和巴基斯坦受益于许多子项目的总体平面图上。

尽管如此,许多人认为该计划由中国试图进一步扩大自己的势力范围。

据估计在大约68个国家的9000亿美元成本,皮带和道路计划不仅旨在连接中国与全球人口的65%,但填补增加基础设施缺口和加速增长在中部和东部欧洲和亚太地区。

非洲-LAGOS-KANO铁路、尼日利亚

尼日利亚自1960年独立以来,该国的殖民时代的铁路基础设施建设稳步下降与货运和客运量处于失修状态,减少整个20世纪下半叶。

现在,随着前所未有的增长和国家的新兴非洲强国地位,尼日利亚政府投资数十亿美元到替换和升级他们的铁路系统。

上图:尼日利亚是投资数十亿美元在全国主要铁路项目改善连接(图片由老子)。

最大的这些项目是83亿美元Lagos-Kano铁路、近1000公里的链接将连接尼日利亚最大的两个城市的区域中心和它的首都阿布贾,显著减少旅行时间。

与尼日利亚的人口将增加近一倍至3.9亿人,到2050年,中国政府将需要继续甚至超过这个水平的投资在未来几十年,如果是比赛全国经济增长和提高生活水平。

欧洲- - - - - -横木(伊丽莎白),英国

而宏伟的巴黎表达将取代横木成为欧洲最大的基础设施项目在2018年底,延迟到伦敦的新铁路笨拙地帮助它保持其地位。

整个117公里的路线从阅读和希思罗机场在西方,在伦敦市中心和申菲尔德和修道院木材在东部。

以上和下图:横木保留欧洲最大的基础设施项目的标题后延迟阻止它打开按计划在2018年(图像的横木)。

以41新的和升级站和42公里的隧道在一个世界上最历史和人口被占领的城市,这个项目是迄今为止最大的事业在欧洲,最初估计的190亿美元(£150亿)飙升至320亿美元(或几乎£250亿)自开始工作。

南美- 4 g的道路和高速公路项目,哥伦比亚

最大的基础设施计划目前在建的南美哥伦比亚250亿美元的第四代(4 g)公路和高速公路项目。

上图:哥伦比亚的4 g(第四代)公路和高速公路项目由30多个子项目包括桥梁和隧道。

组成的大约30个重大项目——从隧道和桥梁、高架桥和一个额外的3742公里的高速公路,该计划旨在改善连接在哥伦比亚。

而许多这些计划已经开始,该项目预计全部需要惊人的28年才能完成。

北美-美国加州高速铁路

最后,在北美,备受争议的630亿美元加州高铁项目预计将削减旧金山和洛杉矶之间的铁路旅行时间为2小时40分钟。

以上和下图:2015年开始建设,加州高铁项目已经面临延误和成本超支(图片由加州高速铁路管理局)。

而连接这些城市土地的想法已经存在了许多年甚至形成的基础Elon Musk最初的hyperloop提议在2013年——建筑工程在高速行2015年才开始。

组形成的第一阶段加州的大的高铁网络,包括连接到萨克拉门托和圣地亚哥,项目面临着严重的延误和成本超支和最初的竣工日期2028现在推迟到2033年。