这是伦敦最复杂的建筑项目吗？

尽管它们的建筑结构可能很扎实，但很少有城市静止不动。

随着文化的变化，人口统计的变化和经济周期的旋转，我们数十亿人类现在所居住的广阔城市地区必须不断发展。

这种进化推动了在密集的城市中心的重新开发，创造了面临一些极端复杂性的建筑项目。

拥有多座新建筑，历史悠久的立面，公共场所，繁重的行人和车辆交通，几乎没有空间以及下面的现场越野站点 - 交付大波特兰庄园的汉诺威开发项目的团队很可能正在开展伦敦最复杂的建筑项目。

多于：伦敦不断发展（图片由大波特兰庄园（Great Portland Estates Plc）提供）。

凭借其各种各样的社区和充满活力的文化融合，被世界上一些领先的遗产所刺穿 - 加上伦敦建造的密集的结构，这并不是一件容易的事。

复杂性在梅菲尔（Mayfair）敏锐地宣告，其中正在进行与新邦德街（New Bond Street）连接汉诺威广场的计划。

实际上，这一发展是由另一个方案构成的；庞大的Crossrail计划正在伦敦的东到西部构建伊丽莎白线。

Crossrail在一个历史悠久的城市下面进行隧道，并通过现有的地下基础设施，服务和建筑基金会导航，是工程学的极端壮举，也是世界上最大的基础设施项目之一。

该路线沿线的几个新站的建设正在使许多重新开发，尤其是在伦敦市中心，那里的许多计划上升到了车站地点上方。

多于：伦敦的Crossrail计划部分启用了Hanover开发项目（图片由Crossrail提供）。

汉诺威广场和新邦德街之间的汉诺威发展就是这样的一个项目。

该计划与大波特兰庄园的意图相吻合，以改善旗舰零售业，同时着重于改善通过街区和正在形成的新公共空间的行人渗透性 - 遵循在城市中心创建“目的地”的趋势，这些趋势提高直接区域，促进社区互动并提供更人性化的范围。

多于：一旦完成，汉诺威将是一个有吸引力的目的地（图片由大波特兰庄园（Great Portland Estates Plc）提供）。

要说，在如此狭窄的区域中构建该方案，直接在带有其自身的限制和截止日期的实时越野站点上方，这是非常复杂的，这将是一种轻描淡写。

实际上，该项目需要建造四座不同的建筑物，并在一个小地点区域内放置了相当多的工作，该区域与许多实时零售单位和住宅所毗邻，这些单位和住宅在整个工程中仍被占用。

保留了新邦德街的历史界限，仔细地将其置于临时结构，而其背后的现有建筑物被拆除并建造了新设施。

立面在现场人行道上方进行了艰苦的修理和清洁。

多于：新邦德街的历史界限正在保留和恢复（图片由大波特兰庄园（Great Portland Estates Plc）提供）。

该项目上的界面数量庞大会产生复杂性。

尽管在一个项目团队的领导下交付，但每座建筑物都有自己的专业团队和供应商，他们与创建公共场所的人互动，工程师交付Crossrail，伦敦的运输和规划机构以及公众。

像当今许多建筑项目一样，技术在帮助团队克服这些挑战方面发挥了核心作用。

为了提前计划和协调项目的大部分项目，该团队在数据丰富的信息建模环境中开发了汉诺威计划 - 实际上实际上可以实际构建和协调整个项目，并在网站上进行真实的任何工作之前解决许多问题。

在整个过程的基础上，团队使用了BIM轨道除了他们现有的冲突检测过程，用于在项目的各个层面上进行交流和解决问题。

团结一个平台上的每个团队成员正在有效地使与项目相关的信息的共享和沟通民主化。

多于：该项目的很大一部分位于地下（模型图像由WSP提供）。

一个强大的仪表板为所有需要它的人提供了当前状态的清晰概述，并经过定制以适应团队的要求BIM Track的API。

识别和解决问题的过程已成为每个人的责任，而不仅仅是设计团队，改变了从事该项目的许多组织之间的动态。

这种积极主动的方法似乎已经在行为层面上注入了项目团队，似乎将在20-30％的协调过程中产生估计的节省时间。

上面和下面：项目团队使用BIM轨道作为协调与沟通的中央枢纽（图片由BIM轨道提供）。

尽管汉诺威似乎似乎面临着极端的复杂性，但实际上它在很大程度上代表了世界各地城市中项目团队面临的挑战。

管理众多界面，增加了现有的建筑环境并创造一个对经历它的人产生积极影响的环境，这是每天建筑努力的任务，但是行业外部的许多人很少能够欣赏。

这样的项目在世界各地的几乎每个主要城市都在进行，从根本上塑造了我们的生活方式和支持社会的方式。

迄今为止，汉诺威发展的成功证明了每天在我们行业中工作的令人难以置信的人，以及创新的新技术可以提高其能力的影响。

学到更多关于BIM轨道在这里。

弗雷德·米尔斯（Fred Mills）叙述的纪录片。大波特兰庄园PLC，凯文·桑斯伯里（Kevin Sansbury），BIM Track，WSP，MACE和Crossrail提供的其他录像和图像。

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