内部Hyperloop的第一个乘客测试

在世界独家采访中，Richard Branson爵士从颈耳岛谈到B1M的Fred Mills，了解了第一个Virgin H雷电竞 官网yperlop乘客测试。

它是概念它承诺将彻底改变我们的世界:把乘客放在一个吊舱里，通过一个密封的管道，利用电力推进和磁悬浮以极快的速度运输他们。

随着改变我们的旅行，亿万富翁，研究团队和政府的前景，在越来越怀疑的怀疑方面已经竞争了技术，开放了第一次运营系统。

但维珍超级高铁刚刚取得了重大突破，在内华达州沙漠深处进行了首次乘客测试。

上图:雷电竞 官网B1M的Fred Mills采访了来自Ricker Island的Richard Branson爵士。以下：测试当天早上内华达州沙漠的黎明(图片由维珍超级高铁提供)。

什么原始Hyperloop.创始人乔希·吉格尔和乘客体验负责人萨拉·卢奇安刚刚经历了这一切，可能会成为历史。

他们是第一批爬上超级高铁舱并以每小时107英里的速度在加压环境中飞行的人。

在测试之后，从内华达队谈雷电竞 官网到B1M，Giegel描述了他的经验：

“它是顺利的加速，非常安静，我几乎没有注意到任何类型的颠簸。唯一的失望是它结束了。“

上图:维珍超级高铁创始人乔希·吉格尔(左)和乘客体验主管萨拉·卢奇安(右)是第一批乘坐超级高铁的人(图片由维珍超级高铁提供)。

这项测试是技术发展的一大步，但这一刻是否会在学校里和第一次飞行一起被传授，一切取决于接下来会发生什么。

由于它被构思，Hyperloop的世界不断变化的承诺已经陷入了使第一个系统可行的漫长之旅。

这需要与各国政府进行一些前所未见的极端工程、复杂的监管谈判，并从世界上一些最富有的人那里获得大量资金。

在首次乘客测试后的一次全球独家采访中，理查德·布兰森爵士(Sir Richard Branson)向我介绍了超级高铁的世界。

大胆的飞跃

超级高铁是那种疯狂、大胆、大胆的飞跃，只有理查德·布兰森爵士(Richard Branson)这样的人才能实现。奖金是巨大的，但要达到这个目标需要勇气、左思维和资金。

2017年，布兰森对Hyperloop One的投资，见证了该公司继续引领全球超级高铁系统的发展。

虽然超级高铁运输技术公司(Hyperloop TT)、哈德超级高铁(Hardt Hyperloop)和其他公司都在取得重大进展，但维珍公司取得的进展最大;与政府建立监管框架，委托认证中心，建造测试轨道，把真人放进吊舱。

本周在内华达州的试验之所以可行，就是因为所有这些进展。

使用加压车辆开发，在500米的轨道上已经采用的生命支持系统和无数的实时测试运行，试验可以充满信心。

上图:维珍超级高铁位于内华达州沙漠的500米开发环路——或称“发展环路”(图片由维珍超级高铁提供)。

虽然这次试验的成功并没有开启超级高铁运营旅程的新篇章，但它确实为这个过程注入了新的信心和信誉——更不用说给工程师们带来了士气的鼓舞。

现在将在内华达州进一步测试，而Virgin团队继续努力第一个系统的监管批准和认证。

维珍超级高铁已经在美国交通部的监管上取得了进展，该公司已经承诺在西弗吉尼亚州建立其认证全球所有维珍超级高铁系统的基地，该公司希望此举将促进该州的经济和就业市场。

吉格尔说:“这是一辆双人车，我们必须到28号。”“我们必须通过车队来实现这一目标，并继续降低该系统的成本——更重要的是获得首批项目并获得认证。”

上图:维珍超级高铁承诺在西弗吉尼亚州建立其全球认证中心(图片由维珍超级高铁提供)。以下：沙特阿拉伯可以构建第一届业务系统。

印度和沙特阿拉伯都在与维珍谈判开发首个高铁系统，此举有可能大幅缩短大城市之间的旅行时间，促进经济增长。

当然，从测试轨道到城市之间的直播路线是一个巨大的任务，工作正在进行到系统的各个方面，并非最不重要的是它的乘客豆荚。

在测试中看到的那些座位，在第一系统中看起来很不同 - 源众在世界上最着名的建筑师之一。

上图:维珍超级高铁乘客舱未来将如何出现(图片由维珍超级高铁提供)。

来自哥本哈根的B1M，建雷电竞 官网筑师Bjarke Ingels的B1M，其实践与Virgin Hyperloop合作，创建了豆荚和站点的设计过程：

Ingels解释道:“我们正在为世人所未见的事物提供形式。”

“我们正试图创造出一种感到诱人和有吸引力的东西，并且在一定程度上熟悉，但不限于其他现有的东西[如火车或飞机]。我真的希望当人们看到豆荚，他们在拐角处获得了新的东西和令人兴奋的感觉“

上图:雷电竞 官网B1M的弗雷德·米尔斯采访了比亚克·英格尔斯。

天才的想法或幻想？

尽管兴奋，但近年来，Hyperloop遇到了不断增长的怀疑 - 特别是因为早期的言论已经达到了现实。

这些系统致力于该系统的人表示，他们承认这一意见中的不可避免的摇摆，正在努力推进技术，解决本质上跳到我们大部分思想的许多问题。

我想问Richard爵士。

作为世界上最着名的乐观乐观亿万富翁之一，他制造了一个是什么，他是如何区分天才的想法和幻想？

布兰森说:“他们应该去和迪拜机场的老板保罗·格里菲斯谈谈。”

格里菲斯计划在迪拜建设一个新机场，并通过一个超级高铁系统将两个地点连接起来，在旅客处理和体验方面有效地创建一个机场。

布兰森还强调了连接主要城市的潜力，比如印度的浦那和孟买。

“这是一个五个小时的路程，印度最繁忙的路线，每天都有汽车事故，长时间的交通堵塞 - 而且这个想法只是为了沿着高速公路侧面运行Hyperloop。会有很多坐在汽车的人会非常非常嫉妒的人。“

在讲述好的想法和拖鞋外，布兰森对开拓的过程坦率：

“我喜欢创造能够带来改变的东西。有时我们一败涂地，有时我们成功。试图打破界限推动事情向前发展是非常令人兴奋的。”

上图:处女Hyperloop的乘客吊舱在内华达进入测试管（由维珍Hyperloop的图片提供）。

当然，只有时间可以透露超环是一个好主意，是否刚刚在内华达州发生的测试将被反映为人类运输的量子飞跃。

在那之前，我们只能在世界各地的Hyperloop团队中展开，在他们的大胆和大胆的旅程上前进;推动他们竞标的工程极限以改变我们的世界。

弗雷德·米尔斯提供的视频。感谢理查德·布兰森爵士(Sir Richard Branson)、维珍超级高铁(Virgin Hyperloop)和比亚克·英格尔斯集团(Bjarke Ingels Group)。

附加镜头和图像由Virgin Hyperloop，Big，Hyperloop TT和Hardt HyperLoop提供。

欢迎您分享我们的内容，但请好好和按我们的规则行事。