Hyperloop解释

弗雷德·米尔斯举行的视频。

号称最快的方式穿越地球表面,hyperloop代表交通基础设施几代人最大的飞跃。

在航空公司与乘客坐在舱旅行速度通过高压管使用电力推进和磁悬浮概念承诺削减主要城市间的旅程时间从几小时到几分钟。

虽然它可能觉得科幻小说,hyperloop现在正成为现实。

最初设想的想法是在2012年由特斯拉和SpaceX公司创始人Elon Musk。

第二年,发布的一份白皮书中麝香出发对未来的展望,超级高速运输系统,将乘客舱穿过钢管的局部真空,解决减缓传统车辆的两个关键因素:摩擦和空气阻力。

上图:洛杉矶和旧金山之间的路线是在2012年首次提出Elon Musk (图片由Hyperloop运输技术)。

探索潜在的洛杉矶和旧金山之间的路由在美国,麝香相信他的概念可以减少八小时车程,四个小时的火车之旅,复杂的三个小时的空中旅行经验这两个城市之间只有30分钟。

根据麝香的第一hyperloop提议,他建议压缩球迷将在乘客舱空气阻力降到最低并创建“空气轴承”下,浮动管的表面。

上图:原始概念hyperloop如麝香的原始白皮书详细说明他的概念(图片由特斯拉)。

应该注意的是,麝香的早期hyperloop概念不是从一百万英里伊桑巴德•金德姆•布鲁内尔的大气之间的铁路,在英国埃克塞特和普利茅斯从1847年到1848年。

系统,移动车厢高压空气。空气从rails通过泵站之间的管,位于大约每三英里沿着路线,创造了一个真空。活塞包含在这个管道连接到火车,把它前进。

尽管它最初的成功,皮革襟翼的真空管道密封很快就开始失败导致空气从系统泄漏和布鲁内尔的系统被遗弃。

估计价格接近60亿美元,麝香的第一hyperloop概念也没能实现,但令人印象深刻的想法和潜在联系的城市这样一个直接的方式引发了强烈的兴趣。

从《盗梦空间》,麝香一直声称Hyperloop将“开源”的概念,他积极鼓励其他人一起和发展必要的技术、独立于他的参与。

上图:Elon Musk发表演讲,学生团队在SpaceX hyperloop pod竞争(图片由里克·斯特拉)。下图:Hyperloop交通技术目前主要球员在比赛中构建一个操作Hyperloop系统(图片由Hyperloop运输技术)。

这导致了一些创业公司和学生团队的形成发展的各个方面hyperloop技术与不同程度的成功。

现在,一些成熟的公司取得重大进展将hyperloop系统变成现实。

Hyperloop交通技术计画(或正在积极的进步最近建了一个全面测试跟踪在法国,但是明确的领导人包在目前的排名,维珍Hyperloop一。

维珍HYPERLOOP一

维珍Hyperloop有望实现他们的大胆的野心之一在2021年引入Hyperloop系统操作。

Hyperloop人最初成立于2014年,公司将在一个重要的投资从2017年的爵士(Sir Richard Branson)。

上图:已经测试乘客舱,维珍Hyperloop设置为在2021年有一个操作系统(图片由维珍Hyperloop)。

稍微偏离麝香的原始计划,处女Hyperloop技术结合了两个基本原则。

第一个是磁悬浮(或“磁悬浮”),技术已经用于单轨轨道电梯乘客舱rails和移动它们。

磁悬浮使用两套磁铁;击退一个火车从跟踪和把它向上和其他浮动列车沿轨道移动速度相当大的减少摩擦。

第二个原则是使用一个低压力,真空密封的环境旅行的乘客舱。通过移除大部分的空气管和没有接触地面,pods的脸几乎没有抵抗,因为他们行动。

内部空气压力hyperloop管相当于海平面以上200000英尺飞行。这样的环境使pods很少达到超过760英里每小时的速度使用能源。

由于在管,系统不受天气和几乎可以在任何气候条件下操作。

处女Hyperloop的系统由先进控制软件确保逐渐加速和减速时,相对忽视这些内部旅行。

有建立了一个500米跟踪在内华达州的沙漠里,维珍Hyperloop进行了一个系统的实际测试集中在个人方面,2017年5月完成全面的系统测试。

上图:维珍Hyperloop测试跟踪在内华达州,美国(图片由维珍Hyperloop)。

推进、制动、悬浮和真空系统都表现良好,团队取得了最高时速超过240英里每小时。

HYPERLOOPS将建在哪里?

告知他们计划开发一个全面运作网络,负担得起的,处女Hyperloop发起了一项全球挑战找到的路线从Hyperloop技术中获益的最佳人选。

超过2600个条目,35场减少到仅仅是潜在的位置——每个条目享受政府和城市规划者的大力支持。

10赢家在五个国家,处女Hyperloop正在与每个位置如何最好地提供Hyperloop技术在网络生活。

上图:10的路线,在五个国家,赢得了维珍Hyperloop的全球挑战图片由维珍Hyperloop)。

2018年2月,该公司公布了他们的第一个原型乘客舱Dubai-Abu阿布扎比hyperloop路线,将大大降低汽车的网络将两个城市之间的旅行时间从2小时12分钟。

为什么HYPERLOOP ?

hyperloop的优势是相当大的。

像火车站,hyperloop站——称为门户计划位于市中心地区,容易与现有的交通基础设施。

这给hyperloop系统一个明显的优势在空中旅行,在机场往往是用更少的辅助功能选项位于市区范围之外。

上图:的印象hyperloop门户脚下的迪拜的哈利法塔(图片由比亚克英格尔斯集团/处女Hyperloop)。

此外,正在开发的系统功能在“打开去”原则没有冗长的签入过程加速,先进的安全检查。

另一个好处是它的速度。如果hyperloop能显著降低城市之间的旅行时间,这有可能生活在一个完全不同的城市或国家的一部分,从你在哪里工作,上下班没有什么不同长度的今天你或许把。

这开辟了广泛的住房和就业机会与人们不再局限于生活接近他们工作的地方。它还可以把我们的城市压力基础设施往往是仍然赶上发展,房价已经成为最高不可攀。

上图:直接送人到城市中心是一个关键的优势hyperloop航空(图片由Hyperloop运输技术)。

与飞机相媲美的速度,九个世界上最繁忙的航线国内——hyperloop完全有可能彻底改变我们的生活方式,工作和旅游。

hyperloop系统需要很少能源推动豆荚通过其管真空环境带来了阻力。因此,系统可以采用太阳能和风能等可再生技术,提供一个更清洁的替代航空旅行。

安全

当你考虑在管人的前景推动整个地球表面在超音速附近,有很多问题,本能地跳。

也许首先是潜在的破坏或破坏的影响的一个管——可能由于地震或外部影响。

维珍Hyperloop解释说,他们已经解决了这个通过构造厚钢管极难穿刺或扣。另外管设计能够承受压力的变化和空气泄漏,同时保持其结构完整性。

上图:Hyperloop管设计很难破坏,能够保持不变时的空气泄漏或压力变化(图片由维珍Hyperloop)。

人们认为,突然涌入的空气管只会减缓豆荚由于空气阻力增加。pods可以直接到下一个门户网站通过一个辅助动力的提升。

也有部分的能力部分路线和re-pressurise部分在重大突发事件发生,所有豆荚预计将配备紧急出口。

外部,hyperloop系统将主要在高地震独立设计塔能够移动和flex的减小损失的一个主要转变。

沿线的传感器会立即报告问题的系统控制中心。

上图:地震设计塔站着hyperloop系统被设计为在地震中保持完整(图片由FR-EE / Mexloop)。

回答自然安全担忧,维珍Hyperloop还指出,数以百万计的人已经在金属管以很高的速度旅行时每次飞行,和众多问题包围时使用喷气式飞机,第一次来到患病率的运输方式。

虽然hyperloop似乎遥不可及的想法,当你考虑到工业进展在过去的200年里,当前技术采用的速度在我们的社会和重大进展由hyperloop公司在世界各地,这不可思议的新交通系统似乎将成为我们日常生活的一部分在不久的将来。

学习更多在我们的更广泛的hyperloop覆盖。

图像和视频的处女Hyperloop,比亚克英格尔斯集团(大),Hyperloop交通技术(计画),丹·泰勒,特斯拉,FR-EE, Mexloop, SpaceX,福斯特建筑事务所和迪拜世界港口公司(DP World) Cargospeed。

我们欢迎你分享我们的内容去激励别人,但请好遵守我们的规则。