在沃尔沃创新峰会上，未来是电动的

该活动是由瑞典公司发起的一系列全球峰会的最新事件;世界领先的卡车，公共汽车和建筑设备制造商之一。以前的聚会在北京，布鲁塞尔和伦敦举行。

以上字体最新的沃尔沃集团创新峰会在柏林举行。下图:雷电竞 官网B1M的联合创始人Fred Mills从柏林一起直播托马斯苦，高级营销和沃尔沃施工设备的产品组合高级副总裁（图片由弗雷德·米尔斯提供)。

德国城市，如城市各地，正在处理增加的交通，发展工作和污染上升的压力。

此外，最近发生的柴油车尾气排放丑闻——一些汽车制造商操纵了自己汽车的排放数据——削弱了中国的信心，并指出了在解决污染和减少温室气体排放方面还有很长的路要走。

根据沃尔沃集团首席技术官Lars Stenquist的说法，应对这些挑战的方法是“自动化、电动交通和连接”，该公司的最新概念反映了这种不断增长的意识。

以上:欧洲新兴技术经理乌尔里希·法斯介绍LX2电动紧密型轮式装载机(图片由弗雷德·米尔斯提供)。

值得注意的是，该公司在首脑会议期间展示了两个新的概念施工车辆：电动紧凑型挖掘机（EX2）和新型电动紧凑轮装载机（LX2），在柏林首次推出。两者都是全电动，并设计用于城市。

与同类建筑机械相比，这些车辆零排放，噪音低10倍，能效高10倍。

以上:全电动工厂，如概念EX2电动紧密型挖掘机，开启自动化的可能性(图片由弗雷德·米尔斯提供)。

尽管在一段时间内，建筑现场的完全自动化仍然遥不可及，但沃尔沃集团正在向全面自动化迈进。

例如，EX2已经可以通过智能手机应用程序远程控制，其运营商可以记录和重复某些复杂的操作 - 例如级别的级别。

今年早些时候，沃尔沃集团(Volvo Group)的建筑设备（CE）师揭开了他们的HX2概念，是一个自主电负载载体。

连同其他原型车-即大型挖掘机EX1和装载机LX1 -这些车辆正由Skanska在一个名为“电气场地”的大型实验中进行试验;一个采石场已经报告碳排放量减少了95%，效率提高了25%。

以上：Skanska和沃尔沃建筑设备已开通实验采石场检测电厂（视频由沃尔沃建筑设备提供)。

沃尔沃集团还展示了其其他产品，如成熟的电动混合动力巴士，以及首个自动驾驶汽车概念模型，可用于港口和其他物流中心的短距离集装箱运输。

以上：在柏林的沃尔沃集团创新峰会上揭开了用于物流的完全自主车辆概念（视频由沃尔沃集团视频提供)。

与硅谷的竞争对手不同，沃尔沃集团对立即提供完美的解决方案持谨慎态度。

虽然电动汽车将能够创造更高效的工作流程和理论并在理论上，由于其安静的发动机而言，但仍然取决于增加电池的生产和容量。

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与其他主要参与者在市场上，如特斯拉驾驶创新 - 与后勤公司开始朝着长途展望 - 这些突破可能会在不太遥远的未来普遍存在。

完全电动引擎可以实现一种不同的城市规划，可以看到在大型医院、购物中心和其他大型建筑中创建室内公交车站。不过，这两种情况是否会出现，取决于立法者和更广泛的公众能否超越目前的思维方式。

以上：Volvo Group对未来移动性的愿景可能是自主，电动和连接的，但它不会发生过夜（视频由沃尔沃集团视频提供)。

沃尔沃集团认为，自治车辆在这里，这里留下，但他们的初步使用将仅限于狭窄区域中的重复任务，例如矿山，采石场和物流集线器，他们可以监控和完善他们的性能。

根据沃尔沃集团专家的说法，我们不太可能在我们的道路上切换到完全自主的交通过夜。

虽然沃尔沃集团在柏林的创新峰会并没有回答所有的挑战，但在建筑和物流行业展现了令人印象深刻的创新，朝着建设一个更好、更可持续的未来迈出了大步。

错过了B1M在雷电竞 官网柏林举办的沃尔沃集团创新峰会的现场报道?你可以在后面观看:

现场揭幕的新概念电动紧凑型轮式装载机LX2。

就EX2概念电动紧凑型挖掘机的开发，采访了沃尔沃建筑设备的电动移动专家Ahcene Nedjimi。

采访沃尔沃建筑设备的新兴技术欧洲经理UlrichFaß，关于新概念电动紧凑型轮式装载机LX2。

采访了沃尔沃建筑设备公司营销和产品组合高级副总裁Thomas Bitter，关于电动和自动建筑工厂的未来。

现场揭幕维拉，沃尔沃卡车的概念自动电动汽车。