隧道始于泰晤士河

第一台隧道镗床（TBMS）在去年后的泰晤士河潮汐隧道上启动了挖掘。

现在，该项目背后的财团发布了新镜头，显示了作品开始。

2018年11月，Millicent开始在西伦敦巴特雷西的克拉希尔街网站上挖掘。TBM，以后磨损的FAWCETT命名，将是隧道13公里中心部分的一半。

以上：TBM Millicent去年11月开始隧道（图片礼貌伦敦）。

这£42亿英镑基础设施项目预计将于2023年完成，并具有25公里的“超级下水道”。

预计将减少395亿升污水，在大风暴期间溢出到泰晤士河的95％。

以上：一系列传送带从TBM移动到驳船上的挖掘物质（图片礼貌伦敦）。

一旦TBM开始通过土壤切削途径，它将沿着一系列传送带沿其长度运输挖掘材料。这些最终将把这种材料运送到表面，其中驳船正在等待接收和处理材料。

由于后勤和环境问题，已选择使用河流的决定。

每个驳船的容量为1,600吨 - 约100个卡车 - 水运大大降低了项目的拥堵和排放。

以上：隧道墙段是预制的并带到驳船中的网站上，以便缓解拥堵和减少排放（图片礼貌伦敦）。

类似地，隧道段，在泰晤士河口的谷物岛上预制，也在驳船上进入并降低到隧道中。

以上：在隧道下进展时，TBM以碎片组装（图片礼貌伦敦）。

该项目的TBMS在完全组装时，该项目使用的TBMS体重约为1,350吨，120米（394英尺）。

然而，隧道轴的尺寸不允许完全组装，因此只使用钻头和操作员的驾驶室，而当TBM沿着新建的隧道进行了剩余的机器被组装。