取代纽约的Goethals桥

尽管不像布鲁克林大桥或曼哈顿大桥那么出名，但戈索尔斯大桥是连接纽约斯塔顿岛和邻近的新泽西州的重要桥梁。

2016年，该口岸平均每天通行车辆8.2万辆。

最初的钢悬臂桥，主跨长205米(672英尺)，于1928年开放，包含双向车道，每个方向有两个车道，没有专门的行人车道，自行车道或紧急通道。

以上:现有的戈瑟斯桥太窄，使用寿命有限(图片由EarthCam提供）.

1997年，一项研究得出结论，解决这些问题的最有效方法，以及日益增加的过桥交通，将是在现有的桥梁上建立一个平行的连接，并将一个方向的交通引向上面。

以上:在兴建第二条行车道时，所有车辆均改行其中一条新跨径(图片由EarthCam提供）.

然而，后来的研究证实，原来的结构寿命有限，并于2013年决定将其全部更换。

当局还考虑在项目中包括一条铁路，但这被证明是不经济的。但是，如果将来这种连接可行的话，决定在替换桥梁之间留下足够大的间隙。

以上:旧桥已于2018年拆除，而新渡口正在完工(图片由EarthCam提供）.

每座新桥的主跨为274米(900英尺)，是两座独立的建筑。

东向大桥于2017年开通，双向通行，而入口坡道和西向大桥正在建设中。这座旧桥于2018年拆除。

以上镜头来自EarthCam捕获到目前为止的工作进度。

以上:新通道增加通行能力及安全系数(图片由EarthCam提供）.

该项目共耗资12.5亿美元，现在每条行车道都包括三条车道、一条应急车道，以及自行车道和行人道。