最长海底公路隧道动工

挪威西海岸以其深邃的峡湾和崎岖的自然景观而闻名于世。

虽然这可能很浪漫，但也意味着1100公里长的沿海公路E39包括七个渡口，总行程时间为21小时。

为了改善该地区的连通性和进一步的经济发展，挪威政府已在其2018-2029年国家交通计划中批准对E39进行重大升级。

这一基础设施项目的总成本估计为438亿美元，是挪威历史上最大、世界上最大的基础设施项目之一。

在上面：挪威的沿海公路E39包含七个渡口。下:部分渡轮更换连接线可建造为水下浮动隧道(图片由Statens vegvesen提供).

目前正在进行大量可行性研究，以确定项目各阶段最有效的轮渡更换。可能的解决方案包括浮筒和吊桥、海底河床和水下“浮动”隧道。

在上面：罗格法斯特隧道的路线(图片由Statens vegvesen提供).

这一大规模检修的第一阶段将是博克纳峡湾下的罗格法斯特海底公路隧道；取代斯塔万格至卑尔根航线上两个渡口中的一个。

在上面：显示最大深度的隧道横截面(图片由Statens vegvesen提供).

罗法斯特公路隧道全长26.7公里，最大深度为海平面以下392米，将是世界上最长、最深的海底公路隧道。

这两条隧道的直径为10.5米，每条隧道有两条车道，并设有一个通往克维特øy岛的螺旋环。

在上面：一张计算机生成的图像，显示了一个连接到克维茨øy岛的螺旋形环(图片由Statens vegvesen提供).

为确保驾驶人士的安全,该隧道每五百米设有一条紧急通道,每二百五十米设有一条紧急出口,连接两条隧道。

在上面：计算机生成的图像，显示紧急停车位和紧急出口，连接到隧道的第二根管道(图片由Statens vegvesen提供).

耗资22亿美元的隧道工程于今年早些时候开始。一旦在2025-2026年完工，该隧道将使斯塔万格和卑尔根之间的旅行时间缩短40分钟。

要全面了解E39项目，您可以观看挪威道路管理局的视频斯塔滕斯·维格森，网址：