大巴黎快递的第一个TBM推出

上周末推出了第一台用于大巴黎快车的隧道钻孔机（TBM） - 一种连接法国首都郊区的轨道地铁风格的铁路系统。

多于：大巴黎快车的第一个TBM的发射场（图片由大巴黎大巴黎提供）。

作为伦敦中央部分的工作Crossrail计划今年结束时，巴黎特快队将接管欧洲最大的基础设施项目的头衔。

它包括124英里（200公里）的新轨道（其中90％将在地下），68个站和四个全新线路，以及巴黎地铁现有第11行的延伸。

多于：一张图表地图显示了大巴黎快递项目的范围（图片由大巴黎大巴黎提供）。

TBM在德国生产，长330英尺（100米），直径为33英尺（10米）。

它的运营速度为每天39英尺（12米），已将其降低到巴黎中部以东的Champigny的轴上。

多于：TBM的直径为33英尺（10米），在德国制造（图片由大巴黎大巴黎提供）。

以前关于巴黎轨道地铁线路的建议可以追溯到1980年代初，但从未实现。

2007年，区域政府发起了“ ARC Express”轨道铁路研究，并于2009年由法国总统尼古拉斯·萨科齐（Nicolas Sarkozy）的大巴黎快车倡议提出。

多于：大巴黎快车线将使用全自动火车（图像由阿尔斯通）。

大巴黎快车每天将载有200万乘客，而完全自动的火车将每2至3分钟运行一次。

新线将在2022年至2030年之间在阶段构建并向公众开放。

多于：该项目将分阶段完成，该项目目前正在构造，该项目将于2022年开放（图片由大巴黎大巴黎提供）。

该项目的成本估计在32亿美元至350亿美元之间，尽管人们担心到2030年的成本可能会升级至440亿美元。