世界上废弃的建筑物里

弗雷德·米尔斯举行的视频。

建筑物的施工是一个复杂的和昂贵的过程,需要大量的工作和计划的政党。

出于这个原因,建筑物经常翻新或翻新来扩展他们的生活,而不合适的结构高度理想的网站通常拆除为新的发展。

但一些建筑独特的事件的受害者,导致他们成为完全抛弃了。

一旦服务重要目的,但现在忘记了,出奇的冷冻站在时间,我们已经发现了一些世界上最有趣的废弃的建筑物里。

市政厅地铁站——美国

开放城市的第一条地铁在1904年,纽约终于快速交通系统,同世界其他城市,像巴黎和伦敦。

市政厅地铁站是整个系统的最优雅曲线平台,拱形的拱形天花板,装饰马赛克、错综复杂的天窗和令人印象深刻的吊灯。

上图:车站是在整个纽约地铁系统的最大(我马通用电气的弗兰克Pfuhler)。

而宏伟的地下电台被广泛赞赏,乘客很快意识到布鲁克林大桥附近的地铁站提供更方便的传输连接到布鲁克林和进一步的市中心,显著减少车站乘客使用的数量。

此外,随着地铁系统的普及,所以也火车车厢的长度。

这些长车厢都无法让通过车站的循环的弧形设计系统阻止他们把与平台不创建危险的火车与平台之间差距太大。

上图:认为它没有运作的乘客站在七年里,内部结构相对完整(图片由约翰·保罗Palescandolo)。

到1945年乘客数量每天使用车站低至600,并且决定把关闭它。

而6列车仍然使用循环扭转,车站本身仍未使用的乘客的目的。

然而,由于它的位置有点保护地下,这个废弃的结构表现好于其他的一些在我们的列表。保护的元素,更复杂的详细的原始设计幸存至今。

纽约交通博物馆网站的运行数量有限的旅游和电影制作公司偶尔使用平台作为一个1900年代初集。

尼科西亚国际机场——塞浦路斯

从其建设作为战略为英国皇家空军(RAF)基础,1939年国际担任的主要机场塞浦路斯尼科西亚。

然而,这在1974年戛然而止,政变推翻该国当时机场被迫关闭,滞留公民和外国人一样的。

上图:飞机被抛弃在跑道入侵(机场时图片由尼尔·霍尔)。

重新开放,允许外国人离开台湾,土耳其入侵仅仅两天后,看到该地区遭到炮轰,导致设备被立即疏散,被遗弃在跑道上的飞机数量。

虽然不再积极,岛上仍然分裂这一天与机场现在躺在联合国(UN)两个社区之间的缓冲地带。

上图:现在的航站楼是废弃的和衰减状态(图片由尼尔·霍尔)。

由双方谈判失败之后,共同经营机场1975年,新机场在领土和原有设施建造的是再也没有回到商业操作。

尽管部分主要建筑现在是联合国维和部队的总部在塞浦路斯、码头、海关监管区域和跑道仍然出奇的废弃和已陷入衰退。

CANFRANC国际火车站——西班牙

建于1928年,Canfranc国际火车站在比利牛斯山是当时在欧洲第二大火车站-测量长约240米,成为被称为“泰坦尼克号的山”。

操作站的目的是作为一个法国和西班牙之间的交换。每个国家不同的规大小在各自的铁路运营,防止服务贯穿到相反的民族国家。因此,车站必须包含海关和传输设施为乘客、行李和货物在两国之间移动。

上图:大站在Canfranc,一旦在欧洲第二大。

尽管then-state-of-the-art系统,车站从未用于其全部潜力由于西班牙隧道穿过山脉被封闭起来在西班牙内战和减少使用平民在第二次世界大战期间。

车站是在1970年的最后打击国际铁路服务永久停止时火车脱轨和随后的大桥坍塌后在法国比利牛斯山脉。

面临的财务压力,法国政府决定不重建这座桥而取代了铁路穿越巴士服务。

在铁路服务还能操作从西班牙方面,现在的经济影响车站是一个终点,而不是一个交换看到附近的人口Canfranc大幅下降。

上图:车站乘客一直缺乏广泛的平台。

虽然剩下荒废已久,杂草丛生近50年来,阿拉贡的政府,在西班牙,现在购买打算恢复其历史性的建筑结构,把它变成一个酒店。

还有计划重开铁路,连接该地区在法国波尔多。

柳京饭店- - - - - -朝鲜

也许最著名的建筑在我们的列表是105层柳京饭店;一个巨大的塔上升330米以上朝鲜首都平壤。

与建筑工程最早开始于1987年,建筑作为一个竞争者世界上最高的酒店——该项目被放弃在1992年苏联解体后,和随后的经济危机席卷全国。

上图:柳京饭店保持建筑物的外壳近20年。

尽管建筑达到了全高度之前,它被抛弃,没有内部或外部完成应用于结构和它站在空心混凝土框架在城市多年来,主要是在国际上昵称为“厄运”的酒店。

2008年,朝鲜政府与埃及奥斯康集团公司开始努力完成酒店和把它在2012年投入使用。

上图:尽管现在已经完成建筑的立面,酒店从来没有举办过客人(图片由格雷格·贝克)。

虽然这个合资企业成功完成建筑的立面,内部没有完成,也没有酒店运营商可以获得,导致塔再次被抛弃不接待客人。

六旗新奥尔良——美国

虽然有很多废弃的主题公园,但通常情况下,一个稳定的赞助下降只是使他们入不敷出,导致其关闭。

这不是六旗新奥尔良。

最初命名为“Jazzland”,公园是2002年购买的,并于2003年重新开放在六旗的旗帜下。

计划开发改进和扩大同其他游乐设施和水上公园的吸引力使它符合其他六旗度假村。

上图:六旗新奥尔良卡特里娜飓风后在2005年(图片由鲍勃·麦克米兰)。

遗憾的是,这些计划从来没有意识到。2005年8月,卡特里娜飓风袭击新奥尔良,压倒性的防洪和毁灭性的大部分城市。

位于公园坐在低洼地区,在一些7英尺的海水淹没了一个月前泵可以脱水。

超过80%的建筑物和道路被风和生锈,和六旗无法与他们的保险公司理赔,公园无限期关闭。

上图:六旗公园在2009年申请破产和新奥尔良仍然放弃了(图片由艾丁查韦斯)。

与六旗在2009年申请破产,现在的公园是属于新奥尔良市。

尽管许多计划提出了重新开发这个网站,还没有实现。

普里皮亚季,乌克兰

普里皮亚季成立于1970年,是由苏联和主要城市服务切尔诺贝利核电站只有三公里之遥。

迅速扩张成立以来,城市包含20多所学校,医院,体育和娱乐设施,一个电影院和一个游乐园的人口近50000人。

上图:普里皮亚季市始建于切尔诺贝利核电站的影子。

然而,普里皮亚季的未来将在几个小时在1986年切尔诺贝利核灾难的直接后果。

整个城市被疏散的居民和工人放弃一切崩溃的程度变得明显。

位于什么成立切尔诺贝利隔离区,居民都无法回到普里皮亚季,而搬迁到城市Slavtych专用房子那些流离失所的灾难。

上图:许多建筑在这座城市仍然像他们是如何离开的那天疏散。

而自然稳步开始回收,普里皮亚季一直冻结在时间在过去的30年里,许多建筑物仍像他们离开那天人口疏散。

你知道其他废弃的建筑物里,有一个有趣的故事吗?在下面的评论中让我们知道。

图像由约翰·保罗Palescandolo、纽约交通博物馆,大卫·塞格瑞恩和美国工程历史记录,底特律出版有限公司谷歌地球,美国国家档案馆,弗雷德·德国会图书馆,印刷品和照片,弗兰克•Pfuhler Ryan麦迪克里斯•Funfgeld Sgt戴夫玫瑰,Dimitris Sideridis组,迪克·Elbers格雷格•Macvean Falstaf,尼尔·霍尔马克•Celeiro雅各布·鲍尔,里克•Rumac克里斯价格,马蒂亚斯·l·Jugel格雷格•贝克梅丽莎黄金,克里斯•哈格曼(David j .菲利普鲍勃•麦克米兰艾丁查韦斯,马修·克里斯托弗·亚历山大Belenkiy,达斯汀·哈蒙德和切赫他和原子能机构

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