在实验室测试电梯多

弗雷德·米尔斯举行的视频。这篇文章和视频包含付费推广通力。

在TYTYRI、芬兰、离赫尔辛基大约一个小时的一个小镇,有一个建筑,有一个隐藏的秘密。

这里是地球上唯一的地方,自由落体测试摩天大楼电梯下降,我——一个轴深足够舒服地吞下纽约克莱斯勒大厦或伦敦的碎片。

这冻结near-wilderness就是机器,使世界上最高的和最可行的标志性建筑将通过他们的步伐。

上图:这可能看起来像一个相当正常的办公大楼,但有更多的比。

就是通力电梯工程公司,建立了其高层实验室。

现在,你可能已经在通力电梯,或在通力电梯,甚至没有意识到它。

你不会发现他们在新加坡的滨海湾金沙或伦敦伦敦肉类市场的摩天大楼,他们无处不在。

机场,火车站,酒店,你的名字。通力的系统将有超过十亿人每天都在这个星球上。

我们的电梯需要所做的一切都是考验——从耐力,乘坐舒适,空气动力学速度,能源使用,当然安全。信不信由你,下面这个建筑有11个测试轴,包括世界上最深的。

现在测试电梯在中国并没有任何合适的摩天大楼是一个棘手的问题。通力也意味着建立一个昂贵的测试自己的塔,或挖一个更昂贵的,非常深孔。这就是再利用现有的想法洞走了进来。

第一次打开早在1997年,通力的高层实验室达到深度350米,比埃菲尔铁塔的高度。

上图:实验室是一个石灰岩矿山工作的一部分。图片由通力公司。

这11个测试轴,七是致力于超级和mega-tall测试,和其他四个中期和低层建筑。

我们的摩天大楼不工作或没有电梯是可行的。你不会想要居住或工作100层,如果这意味着100的楼梯。

这是电梯以及钢框架和混凝土施工的进展,使我们的摩天大楼上升,管理城市密度和帮助金融中心发展。

虽然听起来引人注目,在这个小,普通的、地下设施的关键是我们的世界的功能。

从这里,通力可以做些什么,没有其他公司可以进行自由落体测试在摩天大楼电梯汽车下跌速度高达26米每秒。他们可以检查刹车启动之前发生了最严重的。

他们使用安全设备,它就像是一个虚拟电梯,Timo弗拉索夫,通力重大项目提供经理解释说:“测试安全齿轮位于低梁,然后我们有二级安全齿轮也会出错。

“然后我们装载的重量取决于我们想做测试。实际上,我们只是把它…一旦达到每小时100公里时,那么我们就停止它,我们需要停止它顺利。”

上图:通力的Timo弗拉索夫显示B1M弗雷德·米尔斯在安全平台。雷电竞 官网

这一切的关键工作是一个聪明的和excitingly-named装置称为限速器。钢绳带电梯通过轴的顶部。

如果电梯开始发展的速度远远快于正常——通常在20%左右,紧急制动系统被激活。

现在,我们知道如何阻止他们如果有必要,他们是如何移动的?电梯是由电动机驱动的,但是如果你要搬运一个超高摩天大楼17米/秒的速度,这将是巨大的。

事实上,你需要的电机在主控制室Tytyri——通力EcoDisc MX100。最大的起重机械,公司生产,重约4吨。

“这是最高的建筑,我们已经交付,如中信大厦在北京或默迪卡118 -第二个最高的建筑物,在马来西亚现在敲定正如我们所说,“通力重大项目技术负责人Samu Salmelin说。

然而,并不是所有大小的马达。即使是最强大的一个可用的,大多数电梯只能旅行大约500米。这是因为一个非常重要的组成部分——绳子。

电梯需要旅行越高,时间越长其钢丝绳需要,你不需要一个工程师意识到这意味着你将需要更多的钢铁。在某种程度上,所有电梯的重车,乘客,钢丝绳变得太多了。

根据通力,500米的建筑,可以约27000公斤的重量,或者十越野车。

上图:是有限度多高电梯可以旅行。他们不能永远持续下去。

上升高于500米,非常高大的建筑物需要人们改变电梯——至少直到出现一个新的创新。它叫做UltraRope——一种新型的碳纤维制成的电缆在Tytyri被测试。

七次比钢轻,更耐用,可以使电梯到一公里长——如果我们能做一个建筑,高。我们看着你,吉达塔。

当谈到UltraRope塔高的情况下,更大的好处。在500米,节能与使用传统的钢绳是30%左右,和你去越大效率越高。

这一点很重要,因为我们需要让我们的城市和结构更可持续和节能技术可以帮助减少建筑物的碳足迹。

UltraRope摩天大楼也被选为构建在大气条件挑战——就像在澳大利亚布里斯班在新季度的第三大城市。

Shayher组与承包商开发的多路处理设计和施工,奢华复杂的包括酒店、办公楼建筑和住宅大厦80层住宅。

正确使用“通力在所有三个发展和共享空间。我们选举和UltraRope在商业大厦,”总经理奈杰尔Kilgour Shayher集团的一个住宅,透露。

“它有一个公平一点显然与速度和湿度。布里斯班的,我想,高湿度和钢丝绳运行时间越长就有点伸展。与UltraRope减少停机时间,我们经历的。”

上图:通力电梯使用在澳大利亚布里斯班在新的季度。图片由Kgbo /4.0 CC冲锋队。

格伦·罗宾逊,多路复用的昆士兰地区主任补充道:“我们的通力UltraRope电梯关闭的风险降低大风由于建筑运动。当你得到这些高塔,有一定程度的影响在大风的建筑物——这可能是更重要的。

”作为提升正在驶进塔顶可以发送搭车到错误的影响,但随着UltraRope这把电梯的汽车顶部中心,旨在避免偏差和随后的错误你可以。”

电梯技术是理想的重量更大,像巴士。这就是两辆车被放置在彼此之上,创造能力的两倍。

碰巧一个巨大的机器被安装在我们的访问。这并不经常发生,但去看看我们不得不头地下深处-超过350米。

但在洞穴底部我们在客人停了下来,在-200的水平。下面就是Salmelin告诉我们更多关于为什么通力选择了一个地下设施,而不是测试塔。

“当通力决定进入高层市场,我们需要一个测试设备,通常我们会建立一个塔——一个高塔。但幸运的是,我们的工程师能够找到这个矿建造它,实际上,它只花了十个月到电梯测试,”他说。

“这里是200米的轴已经可用,但是我们必须把剩下的——超过100米”。

上图:B1M弗雷电竞 官网雷德·米尔斯的游客洞穴与通力Samu Salmelin。

后来最深的时候我们旅程的一部分——最长的底部很轴,旁边一个矿区生活。

“我们正在做的是安装双层测试电梯,我们也测试安装方法和说明,所有的方法和工具,我们使用是安全的,然后我们可以重复同样的过程在现实的摩天大楼,”他解释道。

“在这里发生了什么是真正的采矿作业。所以,这个地方充满了隧道这里我们可以开车被一辆卡车,把所有的组件,然后把这些电梯。”

建立我们周围世界的许多方面一样,电梯是我们认为理所当然的东西。我们使用他们所有的时间,但从未真正思考的工作,进入运行。

,来看看这个比电梯带到了新的高度的设备在最意想不到的地方。

认为所有的存在,一个国家没有摩天大楼,表明在这个令人难以置信的发现所有的东西值得一看行业,有时你必须看起来表面下。

了解更多关于如何通力移动世界。

弗雷德·米尔斯举行的视频。额外的录像和图片由通力公司,多路复用,Kgbo / CC冲锋队4.0,Dronalist、20世纪福克斯和华纳兄弟的照片。

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